АП Сервис

Заказ-наряд ТК000016570. К сожалению, мой опыт обращения в АП Сервис в Текстильщиках оказался крайне негативным. 27 мая я сдал в сервис свой Skoda Octavia Scout. Жалобы были две: ошибка по турбокомпрессору; отказ электропривода крышки багажника. С самого начала возникли проблемы с коммуникацией. В системе были указаны два телефона — мой и тестя. Машину привёз тесть и отдельно попросил сотрудников по всем вопросам связываться именно со мной как с владельцем автомобиля. 27 мая никакой обратной связи не было. Вечером 28 мая позвонили тестю. Он ещё раз попросил связаться со мной, на что получил ответ, что у мастера нет времени обзванивать клиентов и владелец должен сам звонить в сервис и искать мастера по имени Иван. Я так и сделал. Несколько раз звонил в сервис. Операторы переключали на мастера, после чего можно было по 10 минут висеть на линии без ответа. В итоге начал писать в Telegram. Сначала отвечали в стиле «информацию передали» или «информацию передадим», но когда вопросы стали касаться отсутствия обратной связи и обещанных звонков, отвечать перестали вовсе. Скриншоты переписки сохранены. Лишь вечером 29 мая мне наконец перезвонил мастер. По багажнику сообщили, что требуется разборка для проверки блока управления и контактов на предмет окисления. Это я согласовал без вопросов. По турбине мне практически сразу предложили демонтаж с последующей отправкой подрядчику на стендовую диагностику. Стоимость снятия и установки турбокомпрессора с расходными материалами была озвучена примерно в 47 000 рублей. Дополнительно обсуждалась стендовая диагностика стоимостью около 33 000 рублей. При этом я ожидал, что до предложения столь дорогостоящих работ будет проведена максимально возможная диагностика на автомобиле: проверка наддува, тест актуатора, анализ параметров работы системы и поиск возможных утечек. Вместо этого мне фактически предложили снять турбину, отвезти её сторонней организации и уже потом узнать, в чём проблема и во сколько обойдётся ремонт. По багажнику впоследствии сообщили, что неисправны оба электропривода крышки багажника. Здесь вопросов к диагностике у меня нет. Но даже эту информацию приходилось буквально вытягивать из мастера. На вопросы о причинах разборки, наличии ошибок по блокам управления и результатах проверки ответы были очень общими и поверхностными. Далее я всё же согласовал работы по снятию турбины. Спустя некоторое время мне сообщили новую информацию: поскольку автомобиль полноприводный, для демонтажа турбины дополнительно требуется снятие раздатки и другие работы, что увеличивает стоимость ещё примерно на 30 000 рублей. На мой вопрос, почему это выяснилось только сейчас и разве сервис не видел с самого начала, что перед ним полноприводный Scout, получил ответ, что некоторые мастера могут снять турбину без этих операций, а конкретный мастер не смог. Для меня это выглядело как показатель недостаточной подготовки к работе с конкретным автомобилем. Я попросил время подумать и договорился, что мне перезвонят на следующий день. Как нетрудно догадаться, никто не перезвонил. Telegram продолжал молчать. Сообщения читались, но ответа не было. Несколько раз заказывал обратный звонок через сайт. Перезванивали вежливые операторы, после чего снова переключали на сервис, где можно было по 10 минут ждать ответа мастера без какого-либо результата. К слову, если сервису действительно важны клиенты, нормальной практикой является возврат звонка оператору, если мастер не отвечает, и последующий звонок клиенту уже со стороны самого мастера. Здесь этого не происходило. Спустя ещё несколько дней мне удалось связаться с другим мастером — Михаилом. И это был первый сотрудник за всё время общения, который действительно попытался разобраться в ситуации. При этом Михаил изначально не был в курсе истории по моему автомобилю. Создалось ощущение, что если бы я сам не проявлял инициативу, машина могла бы ещё долго просто стоять на территории сервиса без какого-либо движения. Я объяснил, что не готов соглашаться на работы стоимостью более 100 000 рублей без подтверждения неисправности турбины. Попросил провести дополнительную диагностику и показать фактические данные. И здесь возникает парадоксальная ситуация: именно клиент, насмотревшийся роликов Ильдара про диагностику автомобилей, просит сервис провести дополнительные проверки, а сервис изначально предлагает самый дорогой сценарий развития событий. Надо отдать должное Михаилу — он не отказал. Были проведены дорожные испытания, присланы видео с параметрами наддува, подтверждающие наличие недодува. Именно после этого впервые появилась предметная техническая информация, на основании которой можно было принимать решение. Однако к тому моменту доверие к организации процесса уже было потеряно. Позже я пытался связаться с сервисом, чтобы сообщить, что пока отказываюсь от работ по турбине. Машина продолжала ездить, серьёзных жалоб кроме самой ошибки не было. Но даже этот простой вопрос снова упёрся в отсутствие коммуникации. В итоге автомобиль был забран без выполнения работ по турбине. Это был не первый мой визит в АП Сервис, но точно последний. Высокие цены ещё можно понять и принять. Но отсутствие обратной связи, постоянная необходимость самостоятельно искать информацию о собственной машине, игнорирование сообщений и ощущение полной незаинтересованности в клиенте — принять невозможно. Именно поэтому рекомендовать данный сервис я не могу.

Не рекомендую выполнять здесь работы по замене стекол. Обратился в сервис, так как ранее уже здесь обслуживался, с вопросом о замене ветрового (лобового) стекла на AUDI A4 2021 года. Менеджер сообщил, что произведет расчет и уточнит наличие оригинального стекла. Обещал перезвонить в ближайшее время. Однако звонок не поступил ни в день обращения, ни на следующий день. В итоге позвонил сам. Менеджер сообщил, что оригинального стекла нет, но могут предложить качественную альтернативу — FYG. Сверили по VIN, что требуется стекло под датчики света и дождя, под камеру и с обогревом. Отдельно уточнил по телефону, какая будет гарантия на работу. Менеджер сообщил, что узнает и перезвонит. В итоге получил ответ: гарантия на герметичность — 5 лет (разговоры в вашей компании записываются, можете переслушать). Также задавал вопрос специалисту о том, могут ли мне прислать артикул стекла, его номер или фото. На что мне ответили, что это возможно только при установке. Записался на установку 11 мая в 14:30. В сервисе попросил менеджера показать стекло, чтобы я мог его проверить, однако менеджер сообщил, что стекла еще нет и в целом они его не показывают. В договоре не было прописано ничего касаемо самого стекла: ни номера, ни характеристик — только ранее озвученная цена, название фирмы стекла и услуга установки. Стоимость стекла отдельно от установки также указана не была. Еще раз уточнили с менеджером, что все функции будут работать корректно. Однако ни фотографии стекла, ни его номера я так и не получил. Меня заверили только в том, что стекло будет поддерживать все функции оригинала. Также еще раз уточнил по гарантии — менеджер снова сообщил о гарантии 5 лет на герметичность. Мне сообщили, что на следующий день позвонят и скажут, когда можно приехать за автомобилем. Ожидал звонка весь день. В итоге после 17:00 позвонил сам, и только тогда мне сообщили, что автомобиль можно забирать. Приехав в сервис, прождал еще более 30 минут перед началом осмотра автомобиля, хотя менеджер сразу пытался дать мне на подпись документ о том, что я всем доволен и автомобиль осмотрен, «все хорошо». Однако я хотел сначала принять выполненные работы, которыми в итоге оказался совершенно недоволен. Менеджер проводил меня к автомобилю, где я указал на явные недостатки после вклейки стекла (либо дефекты самого стекла). На это мне сообщили, что позовут старшего мастера, которому необходимо показать проблему. Мастера искали около 40 минут. После этого я показал мастеру явные недостатки и некачественно выполненную работу и/или некачественное стекло (фото прилагаются). Мастер признал, что действительно «что-то не так», однако сослался исключительно на некачественное стекло и заявил, что якобы я сам выбрал такой вариант. При этом само стекло я даже ни разу не видел — информацию о нем скрывали и всячески отказывались показывать. Если в стекле уже были подобные дефекты, то зачем было выполнять установку такого стекла без предварительного согласования со мной? Сам мастер предложил отдельно написать претензию на сайте и разбираться дальше с компанией, то есть фактически признал наличие дефекта. После этого мастер стал ходить по другим автомобилям, пытаясь показать мне аналогичные дефекты, однако ни одного действительно похожего случая найдено не было. После всего этого мы пошли оплачивать работу, где мне снова попытались дать на подпись документ о том, что претензий не имею. Документ я не подписал и указал ниже, что работой недоволен, так как она выполнена некачественно, а также использовано некачественное стекло либо допущены ошибки при установке. Далее мне предложили подписать гарантийные обязательства. Внимательно прочитал текст и не увидел ни одного слова о замене стекла. На мой вопрос менеджер сообщил, что такой гарантии у них нет — то есть никакой гарантии на установку стекла вообще не предоставляется, хотя до установки неоднократно озвучивалось обратное. Итог: Результатом недоволен. Предварительно стекло мне не показали, не сообщили о наличии дефектов, не прислали фотографию, не предоставили артикул и номер стекла. Работы выполнены некачественно, зазоры соблюдены плохо. Также считаю недопустимым введение в заблуждение относительно гарантии 5 лет на герметичность. Дополнительно отмечу, что сотрудники постоянно ссылаются на каких-то подрядчиков, хотя я обращался именно в ваш сервис. Ответственность за качество выполненных работ и установленных материалов должна лежать на вашей компании, а не на сторонних подрядчиках.

Опишу тут полный опыт, а решение принимайте сами. Связался с АП Сервисом по телефону, договорился о списке работ и назначили время записи для приезда. В списке работ: Диагностика подвески Замена колодок Починить обогрев руля Диагностика кондиционера Протянуть кабель регистратора под обшивкой Получил примерную стоимость в 25к+ за все, думаю вполне приемлемо - поеду. Наступил день записи (а ждал я 2 недели), так случилось, что выехал на место чуть позже чем планировалось, поэтому немного притопил, чтобы успеть вовремя, собрал пару штрафов. Приехал минута в минуту к записи, захожу в сервис, спрашиваю у сидящего за столом сотрудника, куда мне по записи, он ответил вот садись на стул, сейчас мастер придет. Сажусь, жду... проходит минут 10-15 я спрашиваю, а можно ли как-то связаться с мастером? Я зачем вообще торопился ко времени, если всем на время плевать? На что получаю ответ - что мастер за пару минут до моегг прихода ушел с клиентом, и вообще тебя не примем пока в мойку не съездишь (странно что это не было сказано до момент, как я прождал впустую мастера). Мойка на территории уже прикормленная, сразу загоняет по 2 машины с вопросом "на сервис?". В итоге верхняя помывка хюндая ix35 обощлась в 1000 рублей... За полторы я обычно мою с салоном и багажником, ну думаю ладно, заплатил за доступность... Дальше появился мастер, и за 5 минут разговора получилось так: - Кондей проверить не сможем т.к. мороз на улице - Электрику не посмотрим потому что электрика сегодня нет - Провод не протянем потому что это долго В итоге осталось работ по диагностике ходовой и замене колодок, цена вопроса 15к. Ну думаю ладно, не повезло видимо, хотя тут непонятно нафига я 2 недели ждал записи, если по итогу меня назначили на тот день, когда половину работ сделать не могут... Дальше машину забрали в бокс, проходит около получаса, мне сообщают что сайлентблоки отслоились во многих местах (а их я менял 2 года назад в круг). Сообщают что цена ремонта будет 60 если чинить сайленты. Говорю ну ладно, давайте чинить. Заодно еще накинул задачу - посмотреть в движок эндоскопом, поскольку на холодную были небольшие постукивания, с прогревом они пропадали. Прошло еще полчаса, подходит мастер - говорит задиры во всех цилиндрах (ну понятно, не новость, болезнь этих машин), и так же говорит что мотор сожрал почти все масло. Говорю - ну давайте и масло поменяем, что ж поделать, цена выросла до 90к за доп. услуги, ну и поскольку запчасти требовалось еще дозаказать приняли решение что машина останется до след. утра. Приехал домой, получаю звонок, мы тут еще открыли скрытые сайлентблоки, бла бла бла, цена 120к теперь. Соглашаюсь, но говорю что это финал, больше можно не звонить по увеличению цены, только на бумаге как рекомендации. Наступает следующее утро, звоню, спрашиваю когда забирать. В ответ получаю: Через час мы будем смотреть что там с обогревом руля и что машину скорее всего можно только вечером будет забрать (напомню, эти услуги мы вычеркнули с первым мастером еще на старте, с чего они решили их делать без согласования я так и не понял, но т.к. я вовремя успел остановить - соответственно вопросов это не вызвало ни с одной из сторон). Мастер на той стороне говорит, можете тогда приезжать через 1.5 часа на выдачу. Приехал, сидят 3 мастера и стоит очередь к одному, очередь человек 5, кто-то ко времени, кто-то на выдачу. На вопрос "а что тут только один работает?" ответили - "нет" и сразу начали принимать (до этого сидели и просто смотрели как стоит очередь). Вот тут кроется ответ, почему я поставил 2 зведы, а не 1: Единственный адекватный человек был мастер на выдаче. Все рассказал, показал, прислал фото после эндоскопа. Выдал авто. После выезда с территории я услышал сильные стуки при нажатии педали газа (их раньше не было). Как итог, машина стоит во дворе, теперь я в поисках сервиса, который закапиталит двигло. Спасибо АП Сервис, было не вкусно и дорого.

Был в данном сервисе 2 раза с промежутком в довольно длительное время. Территория довольно чистая, есть пропускная система, охранник вежливо заполнил пропуск, попросил при выезде отметить его в сервисе и вернуть ему. На территории машины аккуратно раставлены, припарковаться можно найти место. Есть мойка, если приехали из далека, можно ополоснуть авто, чтобы не было стыдно перед мастером приемки. Аккуратный офис, все чисто, есть кофе, зарядка для телефона, диваны и столы, тв, сеть Wi-Fi. Если кто-то приехал надолго, то можно выпить кофе. Туалет чистый и приятный. Комфорно можно умыться и сходить по делам. Не хватает на территории навигации, т.к. не сразу видишь вход для клиентов, по старинке идешь в рем.зону или в цех диагностики. Если бы были указатели, то это бы позволило более близко поставить авто и зайти сразу куда надо. Ресепшен сразу при входе. Можно быстро все уточнить и отдать авто на дальнейший осмотр. При оформлении требуют документы, вносят в базу данных VIN и потом это всплывает в отчетах о расчете ремонта и сохраняется в БД компании, при продаже авто или подборе у компании уже есть данные по вашему авто - ремонты, визиты, вложения и т.д. Вроде ничего такого, но чуть уже неприятно, как будто можно и без этого обойтись. В документах адрес, место жительства и ФИО, данные авто. Приняли авто заранее, т.к. я был издалека и мастер был свобеден, это несомненно плюс. Время открытия заказ наряда 24.05.2026 13:56:50. Фролов Никита - мастер консультант. После начала осмотра пускают в рем.зону. Механик профессионал, но он не имеет никакого отношения к ценообразованию и наценкам за услуги и запчасти. Все показал, рассказал без мата и нервозности. Но при этом при найденой течи антифриза и точном убеждении конкретики в поиске очага все равно сделал опрессовку системы, хотя это было уже совсем не нужно, а это + 4800 рублей исходя из заказ-наряда ТК000016447. Осмотр ДВС 2400 рублей. Если Вам нужна диагностика эл.блоков и обрывов цепи, то это отдельно и по большой очереди в специальный цех - диагностический. Со слов мастера Фролова Никиты - 6000 - 8000 рублей, но это не сейчас. По итогу я приехал за помощью с течью антифриза, проблему нашли, но 7200 обошлось. Спасибо за диагностику подвески за 1р. После осмотра примерно с 15:00 до 19:20 ждал выдачу авто с предварительной проценкой ремонта. По итогу Никита просто забыл про меня, я прождал 4 часа, получил не очень вдумчивую расшифровку выполняемых работ и список запчастей. Номера деталей не указаны, чтобы вы не смогли проверить разницу в ценах. Только наименование и бренд. На запчасти наценка огромная от 123% до 463% со складов проверенных поставщиков в Москве, для примера VAG 059103469BD - оригинал от поставщика 15000р - 35000р, тут 78120р. Более того при ремонте со своими запчастями цена норма/часа будет дороже. После визита остался очень неприятный осадок. Я ехал сюда в надежде, что мне окажут квалифицированную помощь в подборе запчастей, войдут в положении и помогут оптимально составить план ремонта и оптимизировать затраты. По факту никто не проявил должного внимания, не захотел помочь и разобраться, уехал с текущей трубкой обратно в другую страну. Цена ремонта с учетом работ и запчастей 485000 + 270000 = 755000р. При этом у меня потек антифриз с одной трубки, запотевания в развале блока и запотевания в теплообменнике. Что делается во дворе со скромным набором инструмента. Отлично пропиаренное место для очень богатых людей не имеющее практически никакого отношения к Ильдару и его медиа творчеству к которому очень уважительно отношусь. Да оборудование топ, мастера топ, но поточность, занятость, пафосность и ценообразование убивает не желание, а просто даже возможность сюда приехать. Подумайте хорошо, т.к. кроме денег от вас ничего не ждут.

Заказал выездную диагностику авто перед покупкой в Авто подборе Ильдара (Mercedes GLS 2020). Получил довольно большой фото отчет об авто. Ничего критичного, всё нормально можно брать. Примерно неделю длилась сделка, и вот я на проверенном авто). Через пару дней обратил внимание что мотор «ЦЫКАЕТ», уточнил у предыдущего владельца, он сказал что это болячка авто и не обращать внимание. Далее на рутубе нашел видео об этом «цике», надо поменять датчик газов бензобака. Купил оригинал и думал как поеду на ТО заодно и его поменяю. Но через день-два, загорелась ошибка пневмоподвески, утром пропала, потом опять загорелась, потом потухла и т.п. В один прекрасный день поехал на обед и опять загорелась пневма. Во время обеда нашел специализированный сервис по ремонту и диагностике пневмы, записался и приехал туда. Там надо отметить что ребята ждали GLS 166, на который у них всё есть, а приехал я на 167. Попросил их всё равно проверить визуально и если получится, то компьютерной диагностикой. Вердикт: Всё нормально, пневма поднимается/опускается, проще говоря работает, но окислился разъём на пер прав колесе и на него горит ошибка. Проводки и фишки у них такой нет и попробовали почистить разъём. После этого ошибка стала постоянной… И через пару дней я решил обратиться к «профи», а именно в АП Сервис на Остаповском. Записался 13.10 на 11 утра. Приехал +- в 10-45. Внутри чисто, красиво, приятно находится. Видно что с персоналом проводят тренинги по продажам и работе с клиентами. В 11-15 попал к приемщику, и попросил провести КД пневмоподвески, поменять этот датчик и там еще что-то болтается за обшивкой, глянуть что там. Заказ-наряд на работы 12350р и какие-то расходники 380р. Наступает вечер 13.10 – инфы 0. Наступает утро 14.10 – инфы 0. Днём написал в вацап и получил ответ, что АП Сервис слишком сильно загружен и мы вам обязательно ответим, но позже. И как обычно в разгар рабочего процесса мне набрал мастер (я там половину прослушал мимо ушей), где рассказал про состояние подвески и тормозов. Но предложил поменять сайлентблоки т.к. начинается отслоение и по-моему толи верхние толи нижние рычаги на подходе (Надо сравнить инфу с тем что было при диагностике авто перед покупкой, но что-то мне подсказывает что он нагнетает) я 2 недели на авто катаюсь, не мог же я всё это убить, надо глянуть на приемке на сколько там всё плохо. И рекомендовал позже при замене колодок поменять тормозные диски. Датчик еще не смотрели и не меняли. Обшивку еще не снимали. Сказал что надо более углубленно смотреть пневму, проверить там все клана и т.п., типо такие случаи были и с этим надо разбираться. Заодно поднял стоимость заказ наряда толи до 18 000р, толи на 18000р ))). Я ему рассказал что делал до этого диагностику и там со слов диагноста проблема в окислившейся фишке. Он принял это во внимание и сказал передаст диагносту. Я дал добро на увеличение заказ-наряда и спросил когда будет инфа, обещал завтра к обеду. Наступает обед 15.10 – Инфы 0… Сейчас вечер 15.10 и вот мой отзыв на сайте. Пока как-то так… 2 балла из 5. 1 Ильдару) и 1 за помещение приёмки.

Обратился в данный сервис с мыслями: 1. Со слов Ильдара, работают только профессионалы, поэтому за качество можно не переживать 2. У нас адекватные цены, хороший сервис, мы стараемся для клиента 3. Хоте поменять сервис сразу для двух авто С чем обратился. У меня RAV4 XA50, и у него, что странно для Тойоты есть проблема с ручками дверей в которых установлен бесключевой доступ. Система не герметична и внутрянка начинает ржаветь, что приводит к трудностям открыть-закрыть дверь, да и машина начинает глючить (сама открывает/закрывает двери, может даже завестись). О том что пора решать проблему показала ржавчина, которая вытекала из ручки на дверь. И так как проблема известная, решился на замену. Благо информации много и все необходимое в наличии. По приезду на сервис, 06.03.2026 обозначил проблему, показал сотруднику посты, где подробно все описано что и как, мне озвучили стоимость 2400 снятие-установка ручки для диагностики. Согласился, оставил авто и уехал. Через час получаю звонок. Простите, мы тут ошиблись и чтобы снять ручку нужно снять обшивку двери внутри, а это 6000 руб. Удивился, тк проблема не нова, а информации как "лечится" очень много. И на вопрос, а 2400 и 6000 суммируются ответили ДА. Я естественно возмутился, но тк машина сдана, а время на дорогу прочее уже потрачено, сказал делайте. И последней фразой менеджера было - в момент получения авто разберемся. 7 марта, звонок менеджера: ручка под замену (знал сразу), в наличии, срок доставки до сервиса 3 часа. Я все подтверждаю. Проходит весь день и тишина. Готова машина или нет, не знаю. Вечером набираю, девушка отвечает что все передаст мастеру и он перезвонит. Хорошо, ждем. Проходит 5-10 минут, на линии все та же девушка со словами - машина готова. Почему я должен дергать и переживать, а менеджеру в сервисе все равно. По итогу сказал что приеду забрать 8 числа к 9 утра. 8 марта, я приехал, по очереди к мастеру был вторым. Вернувшись к теме стоимости работ, мне все же сделали скидку на работы. СПАСИБО! Но вот авто к клиентской зоне не поставили, там же стоит куча неизвестных машин мертвым грузом и вся парковка для клиентов забита. За машиной пошли с менеджером в самую дальнюю часть территории. Сервисом и не пахнет. Вывод следующий. Я отзывы читаю, но отношусь к ним скептически, тк большое количество "заказного" в современном мире. Но тут все именно так, как пишут люди. Сервиса нет, компетенции страдают. И как пишут люди в отзывах, авто не принимают, данные о пробеге, сколах и прочем не указывают. И вот тут вопрос к Ильдару, как собственнику. Вас такое устраивает? Отдельно про клиентоориентированность и работу с партнерами, которые постоянно мелькают в роликах. Задал вопрос по покраске элемента салона (салазки сиденья). Сразу сказали что не делают, но и партнеров не порекомендовали. Очень жаль. Не думаю что буду обращаться еще. Заказ-наряд ТК000014127

Первое мое посещение АП-сервис на Остаповском - 8 декабря 2025 приехал с опозданием на 10 минут в 9:10 утра, каюсь, пробки, но никого из мастеров-приемщиков на месте не оказалось, кроме одного оооочень заспанного парня - попросил подождать, хотя очереди не было вообще, как и других сотрудников на приёмке. Прождал около получаса, приехали другие клиенты - стояли разглядывали Фискер на входе, красиво…Ок, машину приняли, по задачам рядовое ТО дизельного Touareg CR. Сразу спросил сколько по времени - 2-3 часа. Перед записью заранее спросил - 2-3 часа максимум. Остался ждать машину, плотный график - по итогу вышло 4 часа, почти 5. Предложили акцию - бесплатный осмотр двс, что бы это ни значило. По итогу тот же сонный мастер-приемщик не глядя ни в какой отчет сходу отвечает на мои вопросы наводящие, все прекрасно, ах да, вот тут стоит обратить внимание и тд. Смотрел ли кто-то вообще на ДВС - появились сомнения…Ну, пофиг, раз бесплатно…конкуренты предоставляют фото-отчеты клиенту, ведется протокол всего обслуживания. В АП не предложили подобного, а жаль… Второе посещение АП-сервис на Остаповском - 23 января 2026, записал Туарег на замену тормозных дисков и колодок в круг, ревизия датчиков положения кузова и ошибка по системе экстренного оповещения. Опоздал на 15 минут, пробки, снова каюсь. Приняли без задержек. Снова уточняю - сколько времени по работам - 3 часа максимум. Просидел почти 6 часов. На вопрос как так - ответили Извините. По ревизии датчиков положения кузова - посчитали их 2. Смету принесли на 4. Я удивился. Вы же разбираетесь в VAG вроде, даже Гугл говорит, что датчиков 4… По ошибке системы экстренного оповещения - ну оставляйте машину на 2 дня, доп траты 12к снять поставить бампер задний, мы хз что это такое точно и хз сколько денег будет итого, вскрытие типа покажет. И это ответ от ребят, кто с VAG на ты… 3200р за комп диагностику, которая ничего не дала. Купил на озоне адаптер ELM за 1000р, подключил телефон и за 2 минуты нашел в Гугле причину и что конкретно под замену. Вывод - мастерам вообще не хотелось разбираться… Очень и очень жаль, являюсь подписчиком Ильдара, очень нравится его подход и внимание к деталям, однако сервис не тянет заявленные им стандарты. Пунктуальность и заинтересованность сотрудников под сомнением. Увы… Заметил уже дома повреждения небольшие руля, царапины и затертости. Видимо не заметили, цепанули чему-то в процессе и я машину принял в спешке после 6 часов ожидания… Из плюсов отмечу приятные расценки на запчасти в сравнении с конкурентами, зона ожидания комфортная , хорошая транспортная доступность.

Сегодня я в состоянии безнадёги направился в АП Сервис. Честно сказать, я не надеялся, что мне и моей проблеме уделят внимание и вежливо предложат записаться на будущие свободные дни. Тем не менее, я приехал. Девушка на приёмке (кассир) узнав, что я без записи предложила набрать колл-центр и записаться. Я вышел на улицу, сел в свой тур и набрал номер. На другом конце мне ответил оператор, я попросил принять меня и мой тур с нераспространённой проблемой и сообщил, что я нахожусь на территории сервиса. Оператор нашёл для меня окно (буквально в 10 минутах) и попросил зайти на приёмку и оформиться. Моим туром займутся. Я, честно говоря, был приятно удивлён. Зашёл в клиентскую и после ожидания свободной минутки приёмщика меня приняли. И, мой тур взяли в работу. Я рассказал, что пневма отрыгнула полностью, что БУ пневмы не выходит на связь, что я читал васей машину, что проверял преды и т.д. Все мои показания записали. Далее, моим туром занялся диагност. Некотое время я ожидал в клиентской, а потом реши прогуляться по парковке сервиса. И я увидел свой тур, которым занимался диагност. Я ненавязчиво прошёлся мимо и остановился рядом, чтобы понаблюдать. В это время Ильдар и его команда (Олег-телемастер, Саня-оператор, Олег-слесарь и сам Ильдар) снимали ролик. Конечно, мне очень хотелось подойти к ним, познакомиться с ними, каждому пожать руку. Но, я понимал, что помешаю процессу, поэтому тупо стоял, и наблюдал за своим туром, и одним глазом за съёмками. Буквально через минут 5 из ворот вышел Ильдар, удивлённо взглянул на меня, спросил что мне нужно?! А я, лишь смог выдавить "Здрасьте!"....и показать на свой тур, что тут по делу....Ильдар вежливо попросил ожидать в клиентской и я ретировался. Далее я наблюдал со стороны. К работе над моим туром внезапно подключился Ильдар и другие уважаемые парни (Олег, Саня) и что-то оживлённо обсуждали. Через некоторое время я переместился в клиентскую, т.к. на улице было холодно. Буквально через пол часа ко мне подошёл сотрудник АП Сервиса (не запомнил его имя, т.к. память тугая) и пригласил к машине. Он очень подробно объяснил, что сделали и что могло быть причиной. Результат: пневма ожила, ошибок нет, тур в норме. Я очень рад, что меня не отфульболили в трудную минуту и помогли. Искреннее СПАСИБО АП Сервису и парням, что помогли мне! Денег взяли по-братски, всего 5,5 тыщ. Я до сих пор в шоке, что мне помогли с такой проблемой в воскресенье, без записи, да ещё и в праздник! Жаль, не удалось лично пожать руку Ильдару, Сане и Олегам:) Сам я тоже Олег:)))