Технический центр BMW Yanis Grek

Не смог удержаться, чтобы не написать свой отзыв о работе компании! Начну с предистории... У меня BMW X5 в кузове Е70. Так случилось, что в начале зимы у меня на трассе М4 на полной скорости повернулись вкладыши коленвала. Все было очень очень печально! Я обратился в 4 сервиса BMW, называть в какие именно не буду по понятным причинам. В каждом из них я получил практически один и тот же "диагноз" с предложением купить все новое за непонятно огромные день и в. не внятные сроки (как понимаете запчасти BMW в Россию не поставляло в тот период), либо заменить все. на Б?У. и без гарантии и если это не поможет купить где-то-то там контрактный двигатель, самому привезти и при этом гарантии никто на его работу после замены мне не дал по причине старости авто и того, что двигатель я купил не у них (ДВС в этих сервисах не продают, если что). Более того, как оказалось машиной заниматься будут неизвестно когда из-за большой очереди и постоянном отсутствии моториста. Важно отметить, что цена моего двигателя на разборе колебалась в районе 500 - 600 тысяч рублей с гарантией 2 недели и полным запретом на вскрытие двигателя перед установкой. И оплату за ДВС нужно в размере 100% внести сразу. Было мягко говоря СТРЕМНО! Чисто случайно узнал от друзей бмвешников о сервисе YANIS GREK. Диагностику двигателя сделали в первые 3 дня обращения. Попытались восстановить, то что было возможным, однако в результате пришлось все-таки решать вопрос с заменой двигателя. Что очень приятно то, что денег за попытку восстановить взяли лишь в размере 50%. А дальше была "сказка"!!! Ребята сами нашли контрактный двигатель, сами его привезли, при мне вскрыли и забраковали. Затем нашли новый контрактный и тоже при мне его вскрыли и о чудо он был в идеальном состоянии. А теперь "Сказка" за это все с меня не взяли денег сразу, я оплатил лишь после того как двигатель был протестирован и я получил заверения, что проблем не будет. (Кому интересно ДВС обошелся мне в 400 тысяч). Все собрали и установили. Пробег после замены ДВС более 50 000 и все работает как часики. Также была дана гарантия на пробег. А теперь про главных героев: Александр (управляющий), Максим (менеджер), Мурат (моторист) - это всех профи и мега отзывчивые люди. Пока они занимались моим авто, я практически жил с ними на работе, и видел как проходил процесс оживления моего "коня". Очень рекомендую этот сервис. Сроки, качество, цены, компетентность и отзывчивость на самом высоком уровне!!! Ребята выражаю вам большую благодарность!!!!!

Всем доброго времени суток! 15 декабря 2023 г. перестала заводится машина, позвонил в данный сервис уточнить возможно ли к ним привезти машину на эвакуаторе для дальнейшего ремонта, на что получил положительный ответ, в следствии чего привез автомобиль и оставил его на диагностику двигателя. Сказали, что ближе к вечеру наберут и скажут, что с ней случилось. Ждал несколько дней, звонка не поступило, после чего решил набрал сам, а в ответ получил «мы еще не смотрели, загоним к вечеру». Несколько раз набирал в другие дни, на что получал такой же ответ по типу «еще не было свободного подъемника, сегодня точно загоним, я её в график поставил», при этом машина все это время стояла под снегом на улице, с заблокированными колесами, хотя сказали, что коробку в нейтральное положение они уже перевели. Договорились, что они загонят ее в 16:00 25 декабря 2024 г., я приехал к назначенному времени, прождал 1,5 часа и только после этого они пошли переводить коробку в нейтральное положение. В итоге сказали, что мотор не крутиться, но при этом разбирать и ремонтировать у них времени нет, а будет только после праздников, числа 4-5 января 2024 г., сняли ее с подъемника и оттолкали на улицу, где она уже простояла все праздники. Потом сказали, что у них не было света, был не полный рабочий состав, и поэтому не было возможности посмотреть. Загнали только 6 января 2024 г., машина пол дня стояла на подъемнике, за это время к ней никто не подошел, она просто висела. Как только я приехал, один из мастеров начал делать вид, что собирается ей заниматься и что-то там делать, хотя рабочее время подходило уже к концу. По итогу в этот день сказали, что могут ей заняться только ближе к 20 января 2024 г. От мастеров все время слышал какие-то отговорки, что мол нет времени заниматься, при этом они ремонтировали машины, которые были привезены после моей, а также отношение ко мне, как к клиенту у них было неуважительное, не говоря уже о хамском общении мастера-приемщика Максима, который неохотно отвечал не по теме на четко поставленный вопрос. Никакой клиентоориентированности у сотрудников данного тех.центра нет. Вывод я сделал такой, что из-за мастеров-приемщиков страдает качество предоставляемых услуг данным сервисом. Качеством данного тех.центра я остался не доволен. Поэтому если вы хотите оставить свои нервы в покое и лишний раз не портить свое настроение, советую обходить это злосчастное заведение стороной)

Обратился в данный автосервис для диагностики повышенного расхода масла на BMW F20 с мотором N13. Машина начала дымить, масло уходило — около 2 литров на 2 000 км пробега. За диагностику заплатил 10 000 рублей, рассчитывая на профессиональный и поэтапный подход. Но вместо полноценной проверки получил заключение “капиталка” — без замера компрессии, без теста герметичности, без проверки системы вентиляции картерных газов (КВКГ). Все выводы сделаны только на основе эндоскопии, без какого-либо дополнительного анализа. Это формальный и поверхностный подход. Причиной расхода масла были указаны залегание маслосъемных колец и нагар на клапанах, при этом сразу заявили о “стёртых юбках поршней”, которые якобы можно увидеть через эндоскоп — что технически сомнительно, особенно без вскрытия двигателя. Также не был учтён важный симптом: при снятии маслозаливной крышки шёл дым — это один из явных признаков проблем с вентиляцией картерных газов (КВКГ). Этот узел в смете значится под замену, но в момент диагностики его работоспособность даже не проверялась. Вместо реальной диагностики — шаблонный приговор. По мотору N13 важно понимать, что у него чугунные гильзы, которые меньше подвержены износу и менее критичны к появлению задиров, чем, например, алюсиловые блоки. Небольшие задиры — нормальное явление для ДВС с пробегом. Без замера компрессии утверждать, что поршневая “вышла из строя” — непрофессионально и преждевременно. А замер компрессии (даже предложенный позже) мог бы подтвердить или опровергнуть необходимость капитального ремонта и, возможно, позволил бы избежать ненужных расходов в 300 000 ₽. В смету включено абсолютно всё — от коленвала до прокладок и шайб. Всё выглядит как типовой список “на всё сразу”, без учёта конкретной ситуации, без предложений поэтапных решений. Даже КВКГ — узел, который могли бы просто заменить и протестировать — оказался в списке «автоматически». Вывод: сервис произвел впечатление, что его цель — не разобраться в причине, а быстрее выставить максимальный счёт. Если вам важно получить вдумчивую диагностику, адекватные рекомендации и честный подход — я бы не рекомендовал обращаться сюда.

Ну начнём… 30 октября был заезд в данный сервис по рекомендациям как ПРОФИЛЬНОГО на диагностику эндоскопом автомобиля BMW X3M 2021 год, 40 тыс пробега. Поднявшись на приемку данного сервиса , оформляя автомобиль, мастер приемщик уточнил, что у меня мотор S63, на что я ответил , что нет на X3M мотор s58 и другого быть не может , ладно думаю может человек новичок и только приняли на работу с кем не бывает … Оставили машину для полного остывания, после чего загнали в цех , и прежде чем добираться до свечей зажигания , мастера завопили ууу да тут чтобы свечи достать нужно снимать кульки и тд , ЭТО ЖЕ S63!!!! На что я снова говорю нет, тут s58, в ответ получил ты что споришь , мы знаем лучше , пойдем ИСТУ посмотрим, сходили, посмотрели и поняли что не правы , это 3х литровая рядная шестерка … ну вообщем добрались до эндоскопии , нашли в цилиндрах ржавчину , начали говорить что хон не проглядывается , хотя там все прекрасно видно весь хон, что такого они никогда не видели и что будет дальше неизвестно, ладно думаю специалисты профильные же , после чего я как обычный клиент уточнил у механика Александра , может тут какое то напыление ? На что мне Александр ответил ты чего? Тут обычный чугунный блок , собрали вообщем все мне на место заплатив за диагностику уехал… На следующий день пообщавшись с множество разными специалистами те кто занимается BMW, мне сказали что за «специалист» такой который сказал, что там чугунный блок , S58 имеет алюминиевый блок с LDS покрытием , а так же та самая ржавчина на стенках в цидрах никак не влияет на дальнейшую эксплуатацию авто и появляется лишь от простоев автомобиля, встречается на данных двс , а так же B58 и исчезает при активной эксплуатации автомобиля… У меня один вопрос к руководству , ЗАЧЕМ ставить данных механиков на автомобили Категории M, которые вообще не соображают в области данных моторов !!!???? Пусть занимается слил залил , снял поставил , но не раздавал свои глупые советы , выдавая себя умным квалифицированным специалистом ! Так что прежде чем обращаться в данный сервис , задумайтесь !

Обслуживался там раньше - все было замечательно. Но все зависит от мастера, в руки которого попадает автомобиль. В последний визит приехал за плановым ТО (диагностика ходовой, замена масла и трех фильтров), замена тормозной жидкости, замена гидроопор передних рычагов, развал-схождение. 1. Пока в начале присутствовал, удивило, что мастер откручивал присохшие болты защиты без очистки и WD-40 (ну ладно, может теперь так принято) 2. Позвонили, сказали, что не удалось снять левый рычаг без его повреждения и его надо менять полностью (допустим, бывает) 3. Нет письменного заключения по диагностике и рекомендаций (вероятно, забыли) 4. В прошлые обслуживания все остатки жидкостей, все замененные детали были по умолчанию аккуратно сложены в коробку в багажник. В этот раз ничего не сложено, на вопрос про остатки масла мастер просто взял с какого-то стола пластиковую бутылку с остатками масла на дне и отдал мне в руки! Запас масла я привез около 1-1,5л, а мне было отдано обратно около 200мл (возможно в путанице литровая бутылка потерялась) 5. Вишенка на торт. Когда забрал авто и выехал от них, пару раз что-то щелкнуло спереди слева. На следующий день еще несколько раз щелкнуло, затем хруст и скрежет оттуда же. На эвакуаторе приехал к ним же. При снятии переднего левого колеса болт ступицы свободно выпал на пол. Целенький, с отличной резьбой. Потерял полдня и кучу нервных клеток. Ставлю не самую низкую оценку только потому, что не стали отпираться, оплатили эвакуатор и новые болты ступиц. Выводы 1. выбирайте не сервис, а мастера, иначе как повезет 2. не рекомендую обслуживаться у них, раз там работают такие мастера. Учитесь на моих ошибках ;)

Цена/качество на 5 балов. Есть 2 типа мастеров, молодые трудяги, и опытные мастера, которые следят за результатом работы, иногда и сами работают. Меняли масла/фильтра во всех узлах (двигатель, коробка, редуктор), все прошло на ура. Меняли катушки зажигания, молодой мастер не защелкнул одну из катушек (про*бал) но это помогло подсветить старую (но не найденную в другом сервисе) проблему с плавающими оборотами на холостых. Оказалось дроссельная заслонка грязная была, и без одного цилиндра дроссель активно пытался компенсировать троение, и посыпал ошибки по дросселю, скинули воздушный патрубок, увидели грязный дроссель по контуру, который еще и не закрывался до конца, все из фильтра нулевого сопротивления, который k&n масляный. Катушку защелкнули, почистили дроссель, холостой ход с 15км/ч упал до 5км/ч вместе с холостыми оборотами. Вот так вроде бы ошибка, привела к тому, что в автомобиле нашли и устранили еще одну проблему и из сервиса она уехала даже в более лучшем состоянии чем рассчитывал. В общем человеческий фактор присутствует, но конечный результат точно не разочарует!) И еще одно из достоинств сервиса, парни умеют подбирать запчасти, чтоб это было и дешевле и местами лучше оригинала. И само собой опытные мастера могут подсказать как лучше действовать в той или иной ситуации. Мне к примеру тормозов не хватает на моей 650i, были мысли либо в круг тормоза от m6 поставить, либо брембо. Мастер посмотрел на тормозную систему, и посоветовал только перед от m6 поставить, был прав!)

Приезжал 29.03.2023 ошибка по левой фаре была Оставил им машину,сказали продиагностируют и дальше как выяснят,наберут,позже позвонили и сказали,что слетел софт бдц и нужно обновлять Рассказали,что,якобы данное обновление делают дистанционно их коллеги из Германии и объявили ценник в 25 тыс(откуда такие цены космические я не знаю) + ко всему гарантию на эту работу не дают,если полетит блок эбу(так называемый блок комфортна) то машина станет трупом и нужно будет покупать новый вместе с ключами и все менять и заново прошивать В этот же день позвонил дилерам,объяснил причину,сразу записали на следующий день на утро,приехал к ним,все рассказали,все объяснили,помыли машину и поставили на обновление(все вместе заняло 2 часа ровно,само обновление 40-60 мин) по стоимости 5990 руб Первый раз я был восхищен дилером и оказался доволен,сумма меньше в 4 раза так еще и машину помыли + сказали что дистанционно данную проблему не решить и все это бред,поэтому не знаю какие там коллеги из Германии собирались делать все это дистанционно,так и еще за такой неадекватный прайс)))) Данный сервис не рекомендую

По рекомендации решил поехать в янис на масленое то (редуктора раздатка мотор). Сам сервис чистый аккуратный, не плохая клиентская зона. Можно в окошко наблюдать за своим автомобилем. Работы выполнили, вроде все нормально. Но - есть нарекания. 1. Механик пытался дозакрыть капот резкими неоднократными нажатиями на него в итоге открыл и нормально хлопнул им, что мешало сделать это сразу я не знаю... 2. После диагностики мне озвучили ряд рекомендаций по автомобилю по которым у меня были вопросы, но было-бы не плохо если бы позвали и показали данные нюансы непосредственно на автомобиле (ну это сугубо мое мнение, так как в другом сервисе обычно было так). 3. Я привёз свои расходники все было в пакетике и там же были чеки. И я хотел сдать одну деталь назад в магазин, но и пакетик и соответственно чек были выброшены... Это я заметил уже на следующий день ( мой косяк что сразу не проверил)..