Tolex Tuning Лексус

Сменить сервис решил, после того, как бывшие ценители суши (где приобретал и всегда обслуживал автомобиль) окончательно переквалифицировались в рисоедов и любителей ярких цветных лампочек. После долгой и упорной борьбы с уникальными предложениями яндекса, выбор пал на сервис Tolex. Предварительно решил позвонить, чтобы провести разведку, так как частенько (а я делал попытки подобрать сервис и ранее) по телефону эксперты по тойотам и лексусам в третьем поколении не могли ответить на вопрос «а где у крузака запасное колесо». На этот раз повезло - мастер не только знал, где оно и как его снять, но даже то, что трубочка с отверстиями в корпусе масляного фильтра не какая-то ненужная ерунда. 30.09 совершил пробный заезд на осмотр категории «снимай - посмотрим, ставь - походит». В ходе осмотра мелкие недостатки были выявлены и зафиксированы мастером Алексеем для полного их уничтожения в ходе предстоящего ТО и прочих работ, которые я изъявил желание провести (промывка радиаторов, чистка кондиционера, обслуживание гидроподвески и тд). Особо нужно отметить, что вишенкой на торте всех работ была задача устранить возникшую редкую неисправность, а именно переуплотнить редуктор переднего моста, на который доблестные самураи именно на моем автомобиле почему-то пожадничали с герметиком и он начал капать. Ещё одним неприятным для меня сюрпризом оказалась начинающая превращаться в ржавую труху металлическая деталь крепления алюминиевой защиты к переднему брусу рамы. Сразу скажу, что сотрудники сервиса прониклись моим унынием и изничтожили ржавчину, покрыв деталь какой-то краской «на века» за что им отдельное спасибо. В общем 18-19.10 все вышеописанные работы, а также ТО-9 были проведены и мой корабль снова выплыл на просторы России. Мастер Алексей предписал явиться на проф.осмотр через 1000км для визуального осмотра на предмет течи переуплотненного редуктора. За время эксплуатации нареканий по выполненным работам не возникло, кроме одной неприятности, а именно в машине появился навязчивый гул со скорости примерно 50-60 км/ч и далее. Поначалу грешил на понизившуюся температуру и чуть дубеющую резину и возможно новый тип асфальта, укладываемого в осенние лужи после внеочередной замены поребриков в столице. Однако, на этой резине я уже откатал полный год и такой звук явно слышал впервые. 30.10 написал мастеру Алексею об этом, и поинтересовался, не вынимали ли хвостовик из редуктора, так как гул походил на первый этап скорой безвременной кончины подшипника хвостовика. 4.11 я вновь посетил этот дружелюбный коллектив под мерный гул, причины которого предстояло выяснить. Прокатившись с мастером, перед заездом в ремзону, мы не смогли однозначно определить, что именно за гул присутствует со стороны переднего привода, так он только начинался (о чем писал выше) и был не таким очевидным. В общем автомобиль отправился в ремзону, а я - постигать тонкости и перипетии российского футбола в зону отдыха. Просмотрев результаты российских и некоторых зарубежных матчей, пришел к выводу, что перекатывание 22 миллионерами мяча по полю меня по-прежнему не интересует, отправился к мастеру Алексею с извечным вопросом клиента автосервиса «ну что там?». К моему сожалению и к чести Tolex, Алексей вынес приговор: гудит мост. Не сказать, что я удивился, бывает всякое, но огорчился конечно. Пришлось опять спросить уяндекса, на чем добираться до дома, так как мосту предстояла препарация. В связи с большим потоком клиентов и загруженностью сервиса, а также агрегатной мастерской, куда (как я выяснил впоследствии) направили на лечение пациента - устранение неисправности заняло почти 4 дня. За это время многое приходило в голову, особенно в условиях недостатка информации по вопросу «а что именно происходит?». Как бы там ни было, совместно с мастером Алексеем и, подключившимся к проблеме, мастером Андреем удалось установить, что виновником гула является сместившийся при установке подшипник хвостовика переднего моста. К сожалению данную информацию от агрегатной мастерской смогли получить не сразу, поэтому ситуация была слегка напряженной. Но сотрудники Tolex проявили себя с лучшей стороны, не только устранив неполадку, но и вникнув в переживания клиента, за что им отдельное спасибо. Мастер Алексей опять предписал явиться на осмотр через одну-две недели, надеюсь, что в этот раз все обойдется. Итого в сухом остатке: отличный сервис с приемлемыми ценами. Какие-то проблемы могут возникнуть, все мы люди и можем ошибиться. Но в моем случае все было исправлено и устранено и можно сказать даже оперативно. Благодарю сотрудников Tolex за сотрудничество.

24.09.2025 был в Толекс Таганка. Записался запись по телефону принимал мастер приемщик Алексей, который и принимал машину в сервисе. По телефону Алексею все рассказал, что нужно провести ТО на Лексус LX 600. Он уведомил о цене, спросив оригинальное масло заливаем или нет. Согласовал оригинальное, при этом цена увеличилась примерно на 5т, что для меня приемлемо. Помимо этого сказал, что нужно сделать сход развал, устранить писк тормозных колодок при торможении во время движения задним ходом, так же присутствует свист со стороны лобового стекла, подсказав, Алексею, что это может быть из за молдингов лобового стекла. Он принял информацию. По приезду в сервис Алексей уведомил, что масло Тойота можно заливать, только если я приобрету у них 10 литровую канистру, которая стоит порядочных денег, 3,3 литра вернут, мне. Таким образом уже цена ТО с оригинальным маслом серьезно изменилась. Затем интереснее: Алексей уведомил, что делать с писком колодок ему не до конца известно, сказав следующее: можем поставить неоригинальные колодки, но не факт, что писк пройдет(как в сервисе в гараже: можем попробовать но не факт, если не решиться будем думать дальше), при этом такая проблема в его практике не впервые. Таким образом делаю вывод о том, что обратная связь от клиентов до Алексея не доходит, да и как решить в целом проблему ему не понятно. После этого появилась проблема с тем, что Алексей не задает до конца точно, что делать со свистом лобового стекла, предложив два варианта: снять молдинг с лобового стекла и поездить без них понаблюдать! Отличный рецепт! Следом начал пояснять, что мастер по кузовной работе пока занят, но я же сказал об этой проблеме заранее, еще утром по телефону. После скандала по телефону начали заниматься, хотя проблема решилась за несколько минут; защелкнули до конца молдинг, он не был защелкнут. Сделали сход-развал: сказали сделали и отдали машину, руль завалили в другую сторону, сказали что все хорошо. Сейчас уже обратно заниматься сход развалом нет возможности(поздно) время и вправду было позднее, но не понятно, отдаете машину, ну можно же хотя бы уровень приложить, посмотреть как руль стоит, вообщем подъезжайте исправим. Конечно не поеду исправлять, сомнительно когда тебе исправляют люди которые сразу этот вопрос не решили. При этом когда дискутировал по телефону с Алексеем, был крайне обескуражен его общению: перебивает и возмущенно выражает претензии уже клиенту. Прекратил перебивать только после того как я сказал, что как минимум это не культурно и в диалоге я его выслушиваю и не перебиваю. Вроде бы прислушался. В сухом остатке все очень ужасно, не рекомендую! Возможно проблема конкретно не в сервисе, а в мастере приемщике Алексее, но желания посещать и тем более обслуживаться на постоянной основе точно нет. Попросил связаться с руководством Алексеем, взяли номер, но никто в этот день не перезвонил. Заказ наряд 000035314. Сход развал переделывал, на фото результат.

В марте обратился в Толекс на машинстроения 27 с просьбой покрасить задний бампер (маленькая притертость) и передний бампер (сколы, пескоструй) и отполировать машину чтобы навести лоск к началу сезона (заказ-наряд №А000024597 от 13.03.24). К покраске вопросов не возникло, а с полировкой не задалось. Машину мастер-приемщик выдавал на улице в пасмурную погоду в 18-00 вечера и я ничего плохого не обнаружил. Да и доверие к толексу было — думал что качество работ сами проверяют перед выдачей машины клиентам. С утра на следующий день заехал в детейлинг с целью покрыть авто жидким стеклом. Машину помыли и обнаружилось что весь авто в паутинках после полировки. Часть крыши после панорамы и задний спойлер и вовсе не полировали. На свежеокрашенных бамперах такие же круговые разводы от полировочной машинки и повреждена пластиковая накладка рамки заднего стекла полировочной машинкой (глубокая притертость). Позвонил мастеру-приемщику в Толекс — он пообещал заказать накладку и выполнить полировку машины с надлежащим качеством, но через неделю, т.к. на полировку очередь и деталь еще прийти должна. Накануне визита в 20-30 мне позвонил мастер-приемщик и сказал что полировщик сломал палец и принять меня не смогут, но утром следующего дня он мне обязательно перезвонит и расскажет как и когда они устранят все недочеты. На следующий день мне никто не перезвонил и в 17-00 я решил сам заехать к ним. На месте мне предложили приехать через 3 дня за возвратом денег за полировку, а накладку заменят сразу. По факту выяснилось что заказали не наружную пластиковую накладку, а наклейку, которая клеится с внутренней стороны двери. Написал заявление на возврат и попросил вернуть деньги сразу наличными, т.к. оплата у них строго наличными была. По возврату наличными был получен отказ — у них так не принято. Тут я вскипел попросил соединить с директором сервиса (Антон Борисович). С боем меня соединили с ним по телефону. Получил заверения что он лично в через 3 дня (в понедельник) со мной свяжется и решит все недоразумения. Антон Борисович мне перезвонил конечно, и не в понедельник, а в четверг, после моего звонка в отдел качества Толекс. Накладку обещал заказать (обещали заказать еще в прошлую пятницу, когда выяснилось что изначально заказали не ту) и перезвонить как прийдет. Жду звонка и возврата денег за полировку.

Выполнялись работы по обслуживанию Toyota Prado 150 3L дизель, пробег 90 тыс.км.: замена масла в АКПП и замена сальника раздаточной коробки. Мастер - приемщик Виталий Юрьевич, механик Владимир Александрович. Общий вывод: Данный автосервис рекомендую потенциальным потребителям услуг по обслуживанию автомобилей. Я присутствовал практически все время при выполнении работ непосредственно в цехе около автомобиля, и могу сообщить следующее. Достоинства, кратко: 1. Механик выполнял работы уверенно, и делал работы старательно и добросовестно. 2. Расходные материалы по замене масла в АКПП были привезены мной. Механик их осмотрел и дал визуальную оценку их качества и пригодности для применения на мой автомобиль. 3. В зоне проведения работ, на инструментальном столе, было чисто и опрятно. 4. Работы выполнялись без болтовни между механиками, присущей многим сервисам; в основном, я мешал механику. 5. Объем работ был выполнен даже чуть больше требуемого мной; например, механик прошприцевал карданное соединение в зоне раздаточной коробке. 6. Подтеки масла с поверхности деталей автомобиля удалял не только тряпкой, но и спреем. Пришлось мне казать, что это лишнее. 7. Течь масла через сальник раздаточной коробки была обнаружена механиком при осмотре автомобиля. Мастер заказал сальник и его привезли и выполнили замену незамедлительно. 8. Стоимость выполнения работ была очень хорошая, по сегодняшним дням. Привожу придуманную мной пословицу: «Ничего не дается так дешево как хочется». Недостатки: 1. Перед приемкой сказали, что лишь сполоснут автомобиль, но помыли хорошо верхнюю часть кузова машины. Дно машины, где и должны были выполняться работы не помыли вовсе. 2. В автосервисе почти нет мелочных расходных материалов, например болтов и винтов хотя бы некоторых типоразмеров; в ряде автосервисов имеются целые комплекты. Общая оценка автосервису 4,99 P.s. После определенного пробега допишу отзыв в части наличия подтекания масла через замененный сальник, также отзыв по АКПП.

24.09.2025 был в Толекс Таганка. Записался запись по телефону принимал мастер приемщик Алексей, который и принимал машину в сервисе. По телефону Алексею все рассказал, что нужно провести ТО на Лексус LX 600. Он уведомил о цене, спросив оригинальное масло заливаем или нет. Согласовал оригинальное, при этом цена увеличилась примерно на 5т, что для меня приемлемо. Помимо этого сказал, что нужно сделать сход развал, устранить писк тормозных колодок при торможении во время движения задним ходом, так же присутствует свист со стороны лобового стекла, подсказав, Алексею, что это может быть из за молдингов лобового стекла. Он принял информацию. По приезду в сервис Алексей уведомил, что масло Тойота можно заливать, только если я приобрету у них 10 литровую канистру, которая стоит порядочных денег, 3,3 литра вернут, мне. Таким образом уже цена ТО с оригинальным маслом серьезно изменилась. Затем интереснее: Алексей уведомил, что делать с писком колодок ему не до конца известно, сказав следующее: можем поставить неоригинальные колодки, но не факт, что писк пройдет(как в сервисе в гараже: можем попробовать но не факт, если не решиться будем думать дальше), при этом такая проблема в его практике не впервые. Таким образом делаю вывод о том, что обратная связь от клиентов до Алексея не доходит, да и как решить в целом проблему ему не понятно. После этого появилась проблема с тем, что Алексей не задает до конца точно, что делать со свистом лобового стекла, предложив два варианта: снять молдинг с лобового стекла и поездить без них понаблюдать! Отличный рецепт! Следом начал пояснять, что мастер по кузовной работе пока занят, но я же сказал об этой проблеме заранее, еще утром по телефону. После скандала по телефону начали заниматься, хотя проблема решилась за несколько минут; защелкнули до конца молдинг, он не был защелкнут. Сделали сход-развал: сказали сделали и отдали машину, руль завалили в другую сторону, сказали что все отлично

НЕ ВСЕ ТАК хорошо, как кажется. После 5 лет обслуживания ЛК Прадо 150 в данном сервисе задумался: «а стоит ли и дальше сюда приезжать, и стоит ли доверять восторженным отзывам?». На ТО 60 тыс км рекомендовали сменить масло в АКПП - 35 тыс рублей. Согласился, поменяли. Сегодня на очередном ТО 100 тыс - опять рекомендовали поменять масло в АКПП. Внимание, вот рекомендация мастера: «у Вас в коробке сейчас масло залито - заводское, желтое, не менялось, нужно заменить. Мы заливаем красное». Я храню все документы по ТО и соответственно возник вопрос: «как так такое может быть, что в коробке сейчас масло заводское, а по документам- мне его меняли на позапрошлом ТО? Был и раньше «звоночек»: написали в рекомендациях- замена дисков и колодок передних - поменял. Износ задних колодок - 70%, сказали, что задние- на след ТО поменяем, ещё 7-10 тыс пройдут. Я купил комплект сам и вот с тех пор уже 45 тыс км , вожу комплект на каждое ТО, но сейчас говорят, что задние пока в норме, ничего менять не нужно. Я конечно не сильно возражаю и не настаиваю на замене- раз говорят, что колодки в норме. Просто после таких вот эпизодов возникают сомнения в качестве обслуживания. Как такое может быть, что на одном ТО колодки износ 70% и рекомендация заменить, а на трех последующих - колодки в норме? На 60 тыс меняют масло в АКПП, и через 40 тыс пробега - опять предлагают поменять масло, говоря, что масло в коробке заводское. А первый раз 5 лет назад поехал на Толекс Таганка - как в «клубный сервис», основываясь на хороших отзывах в интернете. Домой приехал немного «заведенный» - позвонил в пару официалов- узнать цену ТО у них. Скажу, что цена у официалов -такая же. За простое ТО: фильтры, масло, шприцевание кардана - в Толексе отдал 27600 руб. Сравнивайте сами. Удачи всем на дорогах и сервисах. Прикрепляю копию заказ-наряда, чтобы не было сомнения, что отзыв левый.

Уже дважды успел посетить данный сервис,ранее автомобиль (Lexus ES350 (7G) обслуживался исключительно у официального дилера.Задуматься о смены сервиса заставил целый ряд обстоятельств,в частности, неоправданно завышенная ценовая политика официалов по отдельным видам работ,в моем случае- это замена масла в АКПП.Объявленный официальным дилером прайс в 60 тысяч рублей для полной аппаратной замены масла в коробке и 50 тысяч рублей для частичной (и это не считая 26 тысяч рублей за стандартное ТО-масло/фильтра) заставил задуматься о целесообразности проведения вышеуказанных процедур именно у них. Выбор пал на Толекс,искал самостоятельно и опирался исключительно по рейтингу компании и отзывам в интернете,плюс понравилось первичное культурное общение по телефону и быстрая запись в течение часа. В первое посещение было произведено стандартное ТО (масло/фильтра) и полная замена масла в коробке.Все расходники оказались в наличии и приобретены у них же.Стоимость на аналогичных компонентах по сравнению с дилером-практически в 2 раза дешевле. По качеству обслуживания вопросов не осталось-никто лично мне ничего не навязывал,мастер-приемщик Василий Белых был всегда на связи,отправлял фото работ и в целом подробно давал обратную связь по процессу ремонта и состоянию автомобиля. Во второе посещение производился чип-тюнинг двигателя.Работы были сделаны оперативно в день обращения- в 13:00 я осуществил звонок с запросом,через 2 часа уже был у них и вечером того же дня забрал машину. Отдельное спасибо мастер-приемщику Василию Белых и электрику Платону за профессионализм,терпение и отличный клиентский сервис. Надеюсь,что и дальше Вы будете держать высокую планку обслуживания,слышать и уважать своих Клиентов,а главное- сохранять и укреплять репутацию Вашей компании

Большое спасибо команде Tolex Tuning Лексус! Отдельное спасибо мастеру-приёмщику Василию, т.к. именно благодаря ему я принял окончательное решение обслуживаться в этом клубном сервисе. Несмотря на то, что машина у меня 2002 года (Toyota Highlander), отношение ко мне и моему "горцу" самое ответственное и внимательное. Это моя первая машина, эксплуатирую её 3 года, обслуживался в разных местах (в основном сервисы у дома, либо через сарафанное радио в гаражах), НО (!!!) только в этом сервисе, при комплексной диагностике, в том числе, разбирали суппорта, отодвигали каждый пыльник (оказалось, что в моей машине направляющие левого переднего суппорта практически сгнили, кстати, шпильки колёс передней оси тоже гнилые, хотя тормозные колодки ранее в другом сервисе менял и никто не обратил моё внимание, что есть проблемы). Благодарю Василия, что настоял произвести полную замену трансмиссионной жидкости (летом, при установке контрактной АКПП в Минске, мне залили в коробку ATF DEXRON 6 вместо указанной на щупе TYPE T-IV, как итог, машина накатом тяжело ехала, при переключении селектора в режимы "D" и "R" АКПП пиналась). Неделю назад мне произвели полную замену трансмиссионной жидкости. Поскольку мне нужно было экстренно заменить трансмиссионную жидкость (вынужденно выдвигался в дальнюю дорогу, а "убивать" дальше коробку не хотелось), Василий, несмотря на наши предварительные с ним договорённости по дате замены, пошёл мне навстречу и по моей просьбе нашёл «окно», и записал меня на другую дату к своему коллеге, мастеру-приёмщику Алексею. Процедуру замены производил специалист ремонтной зоны Валерий. Ребята настоящие профессионалы, коробка работает идеально! Василий, Алексей и Валерий, благодарю Вас за сервис высочайшего класса! Однозначно, только к Вам!

Хочу поделится своим печальным опытом обращения в сервис Tolex на ул. Машиностроения. Обращался 15.08.25 накануне поездки на юга. Перед обращением 14.08.25 заехал в сто возле дома посмотреть машину снизу на наличие подтёков. С большим удивлением обнаружили подтек масла в месте входа левого переднего привода в аккп, по причине не полного входа привода в аккп. Привод вставили на место полностью. Чтобы не рисковать перед поездкой, по рекомендации в Лексус клубе я обратился в сервис Tolex с этой конкретной проблемой. Сделали комплексную диагностику (2500 рублей), долили 2 литра масла в АКПП (3500 рублей), замыли подтек масла (2000 рублей). Настойчиво предлагали поменять пыльник ШРУСа на новый оригинал (14000 рублей) хотя мой был старый но целый, я отказался. По результатам диагностики меня уверили, что привод больше не выйдет, подергав его монтажкой. На следующий день поехали на отдых, на заправке между Воронежем и Ростовом я увидел подтек масла в том же месте и вышедший из аккп привод. Ехал с маленьким ребенком и пожилыми родителями, пришлось их оставить в гостинице и на эвакуаторе везти машину в Ростов. Как итог: гостиница+эвакуатор - 1 день отдыха + снова диагностика + снова масло в АКПП+ снова мойка днища+ устранение самой проблемы (проблема была в стопорном кольце, но чтобы больше не рисковать поменял привод в сборе). Самоё интересное, что мне сами позвонили из контроля качества Толекс, я все изложил, обещали разобраться и предложить мне какое-то решение, но до сих пор тишина. Свою вину не отрицаю, нужно больше изучать свою машину, но если в профильном сервисе не могут решить конкретную проблему, то куда обращаться?? Автомобиль Лексус рх 3 поколения.

07.01.24. Был в сервисе на Таганке. Приезжаю туда не первый раз, нравится за оперативность и качество. В этот раз мастером приёмки был Андрей. Видел его в первый раз, до этого был у Виталия, он в тот день тоже был на работе, Виталик в вкратце объяснил Андрею что было в прошлый раз, тогда тоже проблема была с KDSS но там исправляли перекос. В этот раз KDSS я думал померла окончательно, но золотые руки и умная голова Платона, оперативно справились с воскрешением автомобиля. Проблема была в окислении катушек, Электрик их перемотал заново, все почистил.Проверили компьютером, давление есть, система работает. Так же отрегулировал компенсацию пневмы при загрузке автомобиля. Утром я попал под акцию первым 5 клиентам диагностика автомобиля бесплатно, слесарь не знаю его имени, но он ходит с бородой, сделал диагностику, выявил несколько неполадок и сам же оперативно их решил.В конце ремонта, Андрей подбил заказ наряд, сделал скидку, Платон дал несколько рекомендации на будущее и на этой тёплой ноте мы попрощались. Спасибо всем кто принимал участие в данном ремонте.