TransPro

Оставляю свой отзыв по ремонту роботизированной коробки Powershift 6DCT450 (MPS6, производитель GETRAG), в компании «TransPro», возможно, он будет кому-то полезен. В моем случае данная модель коробки установлена на автомобиль Volvo S60 2011г. Итак машина была сдана в ремонт 21.11.2022 на пробеге 130 тыс. км и перед сервисом стояла задача закрыть следующие проблемы: 1. Заменить датчик скорости, из-за него периодически возникали провалы при наборе скорости. Компьютерная диагностика на протяжении нескольких лет указывала по данному датчику ошибку TCM P07152F. В моем случае замену датчика можно осуществить только со снятием коробки, т.к. датчик установлен внутри коробки, после 2014 датчик, насколько мне известно, стали ставит снаружи. 2. Заменить задний сальник коленвала двигателя. На протяжении последний 6-и лет эксплуатации он «соплививился», а за год до ремонта начал активно подтекать, достаточно распространенная проблема на данной коробке. 3. Превентивно заменить запчасти, которые потенциально могут создать в последующем проблемы при эксплуатации, минимизировав тем самым риск повторного ремонта со снятием коробки. 4. В объем работ сервис также включил работы по ремонту соленоидов и поставку от себя запчастей, которые не были мной приобретены (представлены в заказ- наряде на фото). В противном случае, со слов директора сервиса Максима, сервису вообще не интересно брать мою машину в работу. Итак, как было сказано выше, основной объем запчастей я приобрел самостоятельно, т.к. хотел быть уверенным, что основные компоненты, которые будут установлены в коробку будут надлежащего качества. Заказывал оригинал, из того, что было доступно на момент заказа. Сразу неприятно удивило, что, некоторые запчасти вообще нельзя заказать по отдельности, только крупным узлом, например это касается пластиковых ретейнеров и пружин сцепления, можно приобрести только сцепление в сборе за просто космические деньги, на тот момент в районе ~ 200.000,00 руб. По итогу приобрел: оригинальный ремкомплект (состоял из прокладки ТСМ, наружного масляного фильтра, метизов … была целая куча по мелочи, необходимая для установки ТСМ), оригинальная крышка - сальник уплотнения корпуса сцепления, оригинальная прокладка крышки АКПП, комплект фрикционных дисков «BORG WARNER» (идет в оригинале, но сам оригинал отдельно не поставляется), стальные диски для выставления зазора сцепления в допуск (запчасть TransPro / оригинал не поставляется), внутренний фильтр грубой очистки (Китай / оригинал не поставляется). Тут думаю стоит отметить, что к ремонту коробки я подготовился основательно и загодя: - посетил несколько сервисов, которых не внушили мне доверия и желания оставить им машину для ремонта; - ознакомился в интернете с отзывами людей, ремонтировавших данный тип коробок. Большинство этих историй было весьма печальны и даже трагичны, по части выброшенных на ветер денег, потраченного времени на ремонт, последующих переделок и нервов; - на сайте на Drive2 изучил материалы по теме ремонта коробок Powershift 6DCT450 (MPS6). Пообщался по телефону с замечательным человеком Дмитрием https://www.drive2.ru/b/632904457666959045/ который с другом сконструировали и выпускают бронзовые ретейнеры, на замену оригинальным пластиковым (напомню оригинальные пластиковые отдельно не поставляются). Он предоставил мне ценные советы и даже порекомендовал не торопится с покупкой у него ретейнеров, пока не дефектуют сцепление …согласитесь такой подход не свойственен большинству продавцов. Могу сказать без преувеличения, на таких людях держится мир!!! …однако вернусь к своему повествованию, по итогу такого мониторинга я наткнулся на ролики компании TransPro, с участием его директора Максима. Встретился с ним, пообщался, на мой субъективный взгляд, он обладает необходимыми знаниями и опытом ремонта по данному типу коробок, понравился сам сервис, внешне не возникло вопросов к процессу организации работы и конечно Максим, несомненно, обладает определённой харизмой и умеет располагать к себе людей ))) Далее разобью свое повествование на основные тезисы, разделив их на положительные и отрицательные * Из положительного: - Максим, позволил мне присутствовать в процессе ремонта коробки в сервисной зоне, и я приезжал к ним в сервис как на работу ))), т.к. хотел своими глазами наблюдать за процессом ремонта коробки и быть уверенным, что мне ставят приобретенные мной запчасти и сделать фото/ видео процесса для истории. - мастер, который производил ремонт коробки реально понравился, все его действия были четкими и выверенными. При необходимости, Максим подходил и давал ему определённые рекомендации. - по завершению ремонта, в день выдачи машины, Максим обратил мое внимание на течь масла из-под клапанной крышки на коллектор …мог и промолчать, т.к. это не его зона ответственности. - компенсировал мне в последующем, в рамках гарантии, половину стоимости запчастей и ремонта по замене одного сальника привода произведенный в стороннем клубном сервисе Volvo. - машина в настоящее время ездит исправно, но тут нужно отметить, что пробеги у меня небольшие, на момент написан после ремонта проехал порядка 25.000 км. * Из отрицательного: - по завершению ремонта в TransPro на моей машине не стали делать адаптацию коробки, т.к со слов Максима у них было 2-а случая с Volvo, когда адаптация происходила некорректно и у машин полностью слетала прошивка, ее приходилось отвозить на эвакуаторе партнёрам в специализированный сервис Volvo (как я понимаю проблемы связаны с отсутствием оригинального DICE и фирменной программы VIDE). В моем случае, после ремонта, коробка работала просто отвратительно, машина сильно дергалась при сбросе скорости, один раз на светофоре просто заглохла, в общем работа на износ. В итоге я не стал следовать рекомендации Максима - сделать через 300-350 км после ремонта адаптацию у официалов, если не уйдут описанные мной выше симптомы, а произвел, спустя всего 60 км после ремонта, адаптацию коробки в одном из клубных сервисов VOLVO. По итогу адаптация (с оригинальным VIDE/ DICE) прошла успешно с первого раза и после того, как я выехал из сервиса, машину было просто не узнать, ушли все проблемы с дерганьем и переключения стали плавыми. - после адаптации коробки, в этом же сервисе машину подняли на подъемник, чтобы оценить состояние коробки на предмет течей и был обнаружен наживленный, но не закрученный в TransPro болт переднего подрамника. - при ремонте мне были установлены оригинальные набивные сальники привода коробки от концерна VAG, которые по заверению Максима, конструктивно лучше оригинала VOLVO и будет ходить дольше. Проехав 1000 км после ремонта, было выявлено, что потёк сальник привода коробки с левой стороны. После чего, по гарантии, я менял его у них еще 3-и РАЗА!!! В 3-их раз был установлен сальник типа оригинал VOLVO, но и он потек под конец гарантийного срока. По заверению директора клубного сервиса VOLVO, где я по итогу его благополучно заменил с использованием специнструмента, проблема была в некорректной установке сальника, ввиду отсутствия специнструмента, что не позволяло установить правильно установить его в посадочном месте ...тут нужно отметить, что специнструмент, по замене сальника привода коробки Powershift 6DCT450 вещь достаточно редкая и т.к. сервис TransPro мультибрендовый, то вероятность наличия у них какого-то специнструмента на ваш автомобиль приближается к нулю. Допускаю, что при ремонте коробки на вашем автомобиле, как в моем случае сальника привода, специнструмент действительно необходим, как и программа по адаптации коробки. - в конце гарантийного срока, на прогретой коробке появился гул, при включенном D или N. Во время 4-ой по счету замены сальника (в клубном сервисе Volvo), выяснилось, что этот гул был вызван недостаточным количеством масла в самой коробке, мне просто долили масло до уровня и гул ушел! В TransPro мастера, которые по гарантии пытались решить проблему текущего привода сальника, не удосужились, после его замены доливать масла в коробку и из-за чего и появился гул! При этом при замене сальника привода, некоторое кол-во масла всегда вытекает и странно, что они не доливали его, возможно не знали или по какой-то причине умалчивали. - проехав 1000 км после ремонта, приехал на регламентную замену масла в коробке, сотрудник TransPro выполнявший данную процедуру (если не ошибаюсь его звали Роман) предложил мне отойти от предписанного производителем алгоритма по замене масла в коробке PowerShift, где четко указан временной интервал задержки переключения на каждой передаче, однако я настоял на правильности выполнения процедуры, поэтому она прошла штатно, в том числе по причине того, что я принимал непосредственное участием в данном процессе ))) … как я понимаю сотрудник просто хотел упростить и сократить время своей работы, однако это вызывает вопросы, т.к. за данную процедуру компания на тот момент просила 10.000 руб. По итогу Роман все-таки отыгрался и некорректно установил на моей машине патрубок воздуховода, из-за чего деформировалась приемная резинка и сам кожух он где-то успел изрядно поцарапать. P.S. В процессе общения с Максимом он со своей стороны обронил такую фразу, что ремонт коробок они осуществляет на потоке и это наверное точно характеризует работу сервиса. Тут вы не получите какого-то перфекционизма при проведении ремонта, никто не будет отправлять вам фото с этапами выполнения работ с места событий ), по умолчанию запчасти будут Китайскими (если не оговорить иное или вы на привезете свои), как сказал Максим, без Китайских аналогов они бы вообще не смогли осуществлять свою деятельность. При этом нужно понимать, что в целом этот сервис неплохой, по сравнению с аналогичными и есть положительные моменты в их работе, но по возможно желательно контролировать их работу на всех этапах и в последующем перепроверять, если конечно вы хотите получить на выходе качественное изделие. Нужно принять, что вам придется начать разбираться в технических аспектах коробки вашего автомобиля, особенностях ее работы и слабых местах, находить нужные запчасти или проверять декларируемые вам на них цены ... к сожалению таков мир автосервисов в Москве.

Оставляю свой отзыв по ремонту (ремонт производился июль-август 2024г.) автоматической коробки Ford GM 8F40 после 20 000 км (гарантия на ремонт коробки) в компании «TransPro». Возможно, он будет кому-то полезен. Изучив материалы по АКПП Ford GM 8F40, начитавшись профильных форумов и посмотрев несколько YouTube-каналов, понял, что ремонт коробки в России сделать трудно. Ближайший автосервис, который возьмется за ремонт, находится в Республике Беларусь. Поискав еще немного информации, наткнулся на сайт TransPro. У них же есть свой YouTube-канал TransPro с участием директора Максима, который рассказывает о ремонте коробок 6F35 и 8F40. Оставив свой личный контакт под видео, было решено сразу позвонить и узнать все нюансы. Был выходной день, суббота. На звонок мне ответил сам директор Максим (режим работы, указанный на сайте: ПН-ВС с 10:00 до 19:00). Пообщавшись минут 10, мне было сказано, что по выходным они не работают, и он пригласил в будний день на диагностику и дефектовку АКПП. В назначенный день, в назначенное время меня принял сам директор. После диагностики было принято решение оставлять машину на ремонт. Машина была сдана без каких-либо дефектов. Возможности присутствовать при разборе коробки не было, так как Максим объяснил, что все посты заняты и машиной начнут заниматься через пару дней. Но при этом убедил, что все этапы разборки будут фотографироваться и сниматься на видео. Согласившись, я уехал со спокойной душой, что моя машина будет отремонтирована. Прошла примерно неделя, как моя машина находится в TransPro. За это время ни звонка, ни фото, ни видео не было. Перезваниваю сам, спрашиваю, как обстоят дела с моей машиной. На что получил ответ, что к машине никто не притрагивался из-за занятости подъемников (то по гарантии машины приезжают, то на диагностику, то на замену масла, то тот мастер, который должен был заниматься моей машиной, внезапно ушел в отпуск), и моей машиной плотно займутся завтра. На следующий день действительно к вечеру мне начали приходить фото и видео от Максима моей разобранной коробки, и что-то они уже успели отправить партнёрам в специализированный сервис на ремонт. В разговоре с Максимом по запчастям мне было сказано, что некоторых позиций нет и надо заказывать в Европе, чем он и займется. По времени ремонт с запчастями займет месяц-два. По прошествии N-ного количества времени решил сам позвонить и узнать, как обстоят дела с моей машиной. Максим начал общаться очень хамовато: почему я звоню ему каждую неделю и хочу узнать, как обстоят дела с моей машиной. (Как он мне сказал при последнем разговоре: «Скажи спасибо, что я вообще взялся за ремонт твоей машины!»). Что все запчасти пришли, и коробка ожидает сборки. Примерно обозначил неделю. Проходит неделя, и я снова звоню: "Как обстоят дела с моей машиной?". На что получил ответ: "К ней никто не притрагивался, мастер в отпуске. Займемся на следующей неделе". Долгожданный звонок от Максима: "Ваша машина готова и даже поехала с первого раза, приезжайте забирайте". При этом обещанных фотографий при сборке так и не прислал. Радости были полные штаны, и я поехал забирать свою ласточку с почти новой коробкой. Но радость была недолгой. Подойдя к машине, я увидел трещину на лобовом стекле. Пригласив Максима к машине, чтобы он мне объяснил появление трещины, на что он сказал, что она была при приемке. При приемке трещин не было, машина сдавалась без дефектов, благо она была сфотографирована при сдаче. На что Максим начал юлить, мол, там был скол, и при подъеме машины на подъемнике сыграл кузов, и оно дало трещину. Он тоже водитель и сталкивался с этим не раз, хотя до этого машину поднимали несколько раз для обслуживания, и никаких дефектов не проявлялось. Поняв, что спорить и доказывать бесполезно, в расстроенных чувствах пошел принимать машину. Прокатились на машине, все работает. Есть подергивания при переключении передач, но, как сказал Максим, нужно пройти обкатку в районе 1000 км и заменить у них масло – все будет в норме, коробка адаптируется. Оплатив все услуги, узнав, какие запчасти были заменены и поставлены (в основном, я так понял, китай с непонятным качеством), масло залито не родное, как рекомендует Ford, а по мнению и опыту Максима, на коробках серии F нужно лить то, что у него в сервисе. Поехал домой с мыслью о замене лобового. Лобош стоит в районе 150 тыс. руб., и то еще, как выяснилось, надо привезти с Европы. По дороге домой выяснилось, что нужно делать сход-развал. Руль стоял криво, при приемке я не обратил на это сразу внимания, обнаружил только км через 5 от сервиса, и мне никто об этом не сказал. Могли бы дать рекомендации после снятия и установки коробки, хотя там всем плевать, так как поток большой. А вот теперь самое интересное. По дороге из сервиса Trans Pro появились странные стуки в подвеске. Позвонил Максиму, спросил, что это может быть, на что он сказал: "Это после сборки, возможно, детали подрамника и подвески не встали на свое место". Я записался на сход-развал в профильный сервис Ford, где мне детально было показано, что подрамник не прикручен, а болты лишь наживлены. Как я их не потерял по дороге – загадка. Рычаг тоже не докручен, хомуты, держащие провода. В подкапотном пространстве были поломаны крепления, и даже никто не удосужился их на стяжки присобачить! Вот это сервис! Сообщив в тот же день Максиму о всех косяках, был получен очень удручающий ответ, что мою машину собирал ученик и где-то, возможно, не досмотрел. Дно пробито — услышать такое от директора! Ну да ладно, главное, машина едет. чтобы не потерять гарантию, нужно, не доезжая 1000 км, сделать замену масла в коробке у них, что я и сделал, заплатив десятку. Покатавшись какое-то время, пришло время замены масла в двигателе. При замене масла меня обрадовали, что течёт коробка, вся в масле. сальник привода тоже потек Звоню Максиму, объясняю ситуацию: «Вопросов нет, гарантия, приезжай без очереди» (в очереди два с половиной часа отстоял). Машину подняли и начали поиск течи, нашли. Мне опять «повезло»: мне менял ученик, который лил масло, походу, не в коробку, а мимо, на коробку. У Максима только улыбка и ухмылка на лице: «Мы его уже уволили». В один прекрасный солнечный выходной день, на 18930 тыс. км (гарантия 20000 тыс. км), коробка встала посреди дороги, высветилась гирлянда ошибок по коробке. Начинаю звонить Максиму для решения проблемы, так как коробка на гарантии его автосервиса, но был послан далеко и надолго со своей проблемой, ибо воскресный день… На этом история закончилась. Итог 1.Может только мне так не повезло общением с Максимом. 2 Все что написано у них на сайте это рекламный ход ,никто вам не даст присутствовать при разборке сборке коробки(хотя есть кому и повезло)фотоотчет и видеоотчет вам тоже никто делать не будет 3.Профильного оборудования у них нет т.к. это мультибрендовый сервис 3 Запчасти сомнительного качества ( в основном дешманский китай из слов самого Максима по другому они бы не выживали ) но мне типа поставили хорошего качества!!!)))) 4.Разборка и сборка ходовой и всего остального под капотом на отшибись (не докрутят сломают это для них норма) 5.Масло в коробке после замены проверяют не так как это заложил завод изготовитель !(тут надо быстрее поставить следующую машину срубить бабла ) 6.По всем дефектам после ремонта только отговорки никакой гарантии лично я не получил только траты в сторонних сервисах .на устранение недоделок мастеров сервиса TransPro

Всем доброго дня, обратился к ребятам с проблемой, пинки коробки,и не коректное переключение передач вообщем ребята скозали гатовся выложится в ремонт, так как на моем NX200T ремонт будут не из дешовых,тут я и поник душой, ну деваться как говорится не куда, скозал делойте пацаны и ушёл в сибя ,ну вот прошла неделя раздался звонок,звонит Максим и говорит добрый день, ваш авто готов,тут я как говорится оживился ,прилител забирать авто,всё мне раскозали обьяснили что делоли что меняли,даже Максим раскозал что мой крпус каробки усилен и загильзовон так как на этих каробкох U661слабые корпуса и поэтому быстрее разбивает посадочные места под подшипники,по этому они отдают их на производство где усиливоют путем гильзования,что меня очень порадоволо,так сказать, ну вот сажусь я в свой авто и еду дамой слегка растроен от таго что пришлось мне ростатся с кругленькой ссумой,но и вто же время радостный от таго что мне дали все доки и горантию на год на их проделоные работы ,ещё и заверили что как минимум после их ремонта мне не придется больше думать и годать как минимум ближайших тыс 200 пробега на долнешем эксплоатации моего авто.Ну вот так скозать еду я дамой и начинаю всё больше растраивотся так как авто видет сибя не коректно в плане переключения передач,происходят рывки и пинки при переключении передач, ну думою за что я ростался с такой сумой,и что я получил в ответ,звоню значит я Восилию их мастеру приемщику,и с негодованием спрашивою что мол за *** Вась?)на что мне Восилий даёт ответ, мол Дэн ни периживай это происходит адоптация каробки нужно проехоть в спокойном рижиме 100-150км,и всё у тибя нормолизуется,думаю ладно отлегло малость на душе,поехол я значит дальше,приехол дамой поставил свой NX.зашол дамой и сразу накотил 150 белой так скозать от растройства.Ну вот значит пришло 🌄 и нужно ехать на работу, ну а наработу в одну сторону мне ехоть 48км,и обратно так же. Приехол я значит на работу и да Васины слова подтвердились каробка стала лояльние сибя вести и плавна переключатся ,но всё равно легкие рывки и подергивония остались,ну думаю ладно приеду я дамойи будет как раз сотка пробега всё нормализуется,приехо я дамой но ничего не поменялось.Звоню я значит их старьшему и снова с негодованием предъявляю мол Максим что за дела,так и так всё равно дергоет.Макс мне и отвечает Дэн успокойтесь и котайся до 1000км а потом к нам на ТО замену масла,и корекцию одоптаций,снова меня так скозать успокоили отвадили так мне покозалось.И вот проехол я свою 1000км,рывки и пинки не уходят,а до этого я менл свечи зажигания буквально за неделю до ремонта каробки оригинал мол мне расписали так и так,ДЭНСО.фирма.Ну вот приехол я на ТО первое к рибятом,Моксим мне и говорит странно это всё что мы их переделоли милион токих каробок и всё норм,а у тибя не как не адоптируется,подключили компьютер прочитали,всё хорошо ошибок нет темперотура коробки в норме,сили с Моксимом ехоть,проехолись Макс был сам за рулём ускорялись и так и эток,кароче испытали во всех рижимах.После всего процесса мне Максим и говорит Дэн каробка твоя пришла в полный порядок и пинки ,подергивония ,кокието не понятные провалы при наборе скорости происходят не из-за каробки,раскозал мне все симптомы из-за чего это может быть, смотри горит свечи,топливные фильтра,и т.к.д.На что я и говорю что свечи я менял за неделю до вашего ремонта,Максим мне и горит что сейчас много делоют фольшивок и,так далие.Думою ладно попробую ещё раз поменять свечи фильтра и т,к.д.Да мне зделоли ТО поменяли масло, и уехол я,за новыми свечами на Кунцевский авторынок покупаю я новые свечи оригинал очередной раз по 2100 каждоя обошлась,фильтра,меняю думаю пока свечи, ну а потом фильтра по нарастающей,вот выкручивою я свои аля оригинал свечи,и прихожу в ужас что проехол я на них всго ничего 1800 км и там нет электродов,а тоесть они згорели как бумага,вот те думою и оригинал,ставлю новые МДЖИКЕЙ,и вооля мошина поехола на все свои 240 коней,коробки воще не слышно переключений стелет как пушинка по телу,вообщем радости моей было нет придела,жизнь заиграла всеми краскоми.кароче скозать Максиму,Василию,и всей их команде огромный неземной поклон,процветания и железобитонного здоровья, побольше одекватных киентов,и всего самого наилучшего, буду рекомендовать их сервис,и только к ним сам буду обращаться.всем спосибо,и извените за мою длинную эпопею))))))👋👋👋

АУДИ А6С7 DL 501, читал ниже отзыв про то, что чрезмерная адекватность директора Максима вызывает подозрения о данном сервисе - это действительно так. Максим - один из самых адекватный людей, которые оказывают услуги по ремонту Авто! Списывались еще на авито, советовался с ним по поводу контрактной коробки или же ремонтом своей, на что Максим ответил, я тебе починю твою, это будет чуть дороже, но дам гарантию год или 20 000 км пробега. Я стал думать.... ну и настал тот самый момент когда на приборной панели загорелось то самое и пропали передачи.... звонок Максиму, он говорит приезжай сделаем. В целом ценник озвучил сразу, так как проблемы с мехатроником, износ сцепления, плюс минус цена 150 000, я соглашаюсь, оставляю авто. На все сообщения в ватс и вопросы, Максим отвечал оперативно, отправил фото повреждений, так как на дефектовку ехать мне лично было далеко. После разбора коробки в пятницу в 22:00 звонок от Максима, описание всех проблем, цена увеличилась немного в большую сторону 179 000 под ключ, плюс замена масла после обкатки 10 000. Буду объективен, цена адекватная, в таких реалиях мы живем друзья! другие сервисы загибают от 250 000 и выше. 10 дней, звонок, приезжай, забирай. Так же по телефону он проговорил, что есть какие то мелочи по авто, которые тоже нужно устранить. Приезжаю, плачу и плачу (все таки не каждый день коробку ремонтируешь), Макс говорит, у тебя еще радиатор течет, плюс еще какие то поломки, я в шоке, все было нормально, дает мне ключ от бехи и говорит, к соседям в бокс заедь все сделают) я говорю беха то не моя, я за ауди)))) посмеялись, я спрашиваю с ауди то все ок? он говорит поменяй ступичный подшипник, загудел... в остальном тачка в порядке) забираю ключи и уезжаю довольный. Максим, тебе желаю побольше адекватных клиентов, процветания твоему бизнесу, хороших сотрудников, так же с наступающим Новым Годом. Человек профи своего дела, душевный, можно и посмеяться и поговорить и обсудить чего нибудь) сказал: звони, пиши, номер есть, вопросы будут, не стесняйся, задавай, спрашивай я отвечу! Максимальная клиентоориентированность.... Кстати уезжал вчера, стояла ауди А7, тоже на ремонт коробки, видимо) Буду ли я советовать вам данный сервис? конечно да! в некоторых сервисах при возникновении вопросов на тебя смотрят как на га*но. Максим, ответит адекватно, расскажет технически грамотно! Макс, спасибо за сервис, спасибо за оперативность, успехов!

Руководителя этого техцентра Максима, я знаю давно. Он несколько лет назад помог мне разобраться с одной неисправностью моего Ниссан Х-треила, причем совершенно бескорыстно, что в наше время в этой среде встречается ой как не часто. Все стараются навязать дополнительные работы, в выполнении которых нет необходимости. Напротив, Максим оказался очень грамотным сюспециалистом. Аргументированно разьяснил, что проблемы моего ниссана не в вариаторе. Как в последствии и оказалось. Имея этот опыт, я посоветовал моему знакомому, Виталику, у которого, так же был ниссан х-трейл и которому уже один раз перебирали его вариатор, но не удачно, обратится к Максиму. Здесь ему отремонтировали его многостродальный вариатор на ура. И мой Виталик остался доволен как танк. Он в последствии, еще и своего товарища по работе сюда направил и оба остались довольные качеством и ценой работы. Но вот пришел и мой черед заниматься вариатором. На пробеге 169 т.км. появился характерный рокот в автомобмле. Естественно я поехал к Максиму. Он сразу определил, что развалился коренной подшиприк вариатора. Но так как пробег уже большой, предложил с сразу сделать переборку всего вариатора и сохранить энное количество денег.в будущем, так как через небольшое колличество километров пробега перебирать вариатор придется 100%. Цена вопрлса меня устроила, так как была чуть ниже рынка. Но ни это главное! А главное, что Максиму и его команде я полностью.доверяю. Что мне еще понравилось в их работе? Это то что они к проблеме подходят комплексно. На осмотре выяснилось, что у моего авто подразбито крестовина корданного вала привода задних колес. Сразу же было предложено решение, хотя они этим не занимаються. Все было сделано качественно и в срок. И вот уже мой Х-Трейл пробежал несколько тысяч километров без нареканий. И дальше, я надеюсь, будет так же. Мой Виталик не даст мне соврать!!!!!

Обратился к ним с проблемой пинков при переключении с 3 на 4 в 6ти ступке акпп. И были пробуксовки на 6 передаче. После "ремонта" - у акпп появились подвисания при переключении с 1 на 2 передачу и остался таки пинок небольшой при переключении с 3 на 4. + появилась вибрация на руле и педальном узле в положении D стоя на месте. Когда забирал авто чудом заметил что не прикрутили защиту двигателя и подменили аккумулятор! Вначале - По телефону одно, якобы детальная дефектовка и замена того что нужно а по приезду и предварительной диагностики - работ накручивают. В ходе самих работ дополнительно еще добавляют работы ранее не озвученные и якобы атас как важные для гарантии. И понятное дело якобы под замену еще чего нибудь. Что по факту меняют не смог проконтролировать. Под видом ремонта полагаю что занимаются заменой старых деталей на новые...надеюсь что новые. Гидроблоки якобы возят к другим "людям" с которыми сотрудничают якобы 20 лет. Гидротрансформаторы якобы отправляют на ремонт также в другую контору. Об этих моментах вам директор скажет. Но вот отправляют и ремонтируют ли там - незнаю? Вывод сможете сделать сами. По ценам - плюсминус как у других. Upd 17.03.23. Обновляю/добавляю. 16.03.23 был на очередном ТО (в сервисе где постоянно обслуживаюсь) с заменой колодок. Когда ребята скинули передние колеса то обнаружили что гайки ступиц не законтрены ! А та что с водительской стороны уже открутилась или была вообще не закручена. При более детальном обследовании пространства около акпп было обнаружено что нарушена герметичность пыльников внутренних шрусов. Такое ощущение что в широкой части они были смещены со своих седел в сторону колес (наружу) и поэтому из-под них начало давить смазку! Вывод о качестве работы данной организации для себя окончательно сформировал. Фото можно добавить.

В августе АКПП на AUDI Q3, на 86 тыс пробега, приказала «долго жить». Сперва появились пинки, потом толчки, после чего приступил к поиску ремонтных мастерских. В сервисе Яндекс нашел ближайшие мастерские, изучив работу каждого, оценив отзывы клиентов, выбор пал на компанию TransPro. Не маловажным моментом в выборе, послужили видео ролики в сети интернет владельца Максима, который подробно объяснял целевой аудитории причины выхода из строя АКПП различных моделей авто. Максим явно в предмете, что не маловажно для руководителя мастерской. Созвонившись по телефону с Максимом, тот на следующий день принял AUDI. К процессу диагностики оперативно подключился его помощник Шамиль и в этот же день АКПП авто ушло в ремонт. Оставив AUDI мне дали срок 5-6 рабочих дня, что меня устраивало. В назначенный срок раздался звонок и Шамиль сообщил, что авто можно забирать. После ремонта АКПП работала как новая, мягко и плавно переключая передачи. Вчера без проблем, в течении 30 минут, после 1000 км обкатки, мне произвели замену масла. От ремонта АКПП в ремонтной мастерской TransPro у меня сложились только положительные впечатления: владелец и его помощник лично принимают клиентов, никакой воды и лапши на уши, все по делу и конструктивно; мастера заняты своим делом, никакого шатания и лишних разговоров; по времени все четко в обозначенные сроки и никаких переносов. Отрицательных моментов просто нет. По цене меня все устроило. Дана гарантия на год, что не в каждом VIP сервисе практикуется. В общем, хочется пожелать удачи Максиму и его коллегам, так держать! Буду рекомендовать TransPro своим друзьям и знакомым.

Об этом сервисе, могу сказать только хорошее. Здесь ремонтировал коробку на моём стареньком Форд Фокус 2001г. Кто-то мне советовал купить машину поновее, типа не стоит вкладываться в ремонт. Но машина у меня вроде не гнилая, ещё можно ездить. Отдавал я до этого машину ещё в 2-места, по телефону все хорошие, а реал отдал деньги на эвакуатор, приехал к ним. И тут же не подходя к машине, они уже хотят 35-40 тыс, и поэтапно начнём ремонтировать Вашу машину, конечную цену Вам сказать не можем, а то что Вам по телефону кто-то конечную цену говорил, вот с него и спрашивайте. И у меня сразу пропадает желание что-то у них ремонтировать, когда по тел одно, по факту совсем другое. С Максимом, совсем другая ситуация. Максим по тел. спросил по тел, что за машина и сразу сказал цену 140-150. По факту за ремонт коробки я отдал 145т. Ещё отдал немного сверху за замену бензонасоса, эвакуатор привез моего Фокуса, у меня машина после тех сервисов не заводилась. После ремонта коробки у Максима, машина прошла 1000км, и они мне советовали сделать у них ТО (поменять масло, может ещё что сделали по мелочи, точно не знаю). Вот ещё сделал у них ТО, понятно ещё немного денег им отдал. Не знаю, как будет себя вести машина дальше. Вот в данный момент, мне не жалко, тех денег, что я тут заплатил. Сейчас коробка у меня работает, как часы. Сейчас всё идеально. В общем, спасибо большое Максиму, Шамилю и всем остальным (не знаю по именам), кто занимается здесь ремонтом коробок. Моё мнение, мне сделали работу качественно, за реальные деньги. Всё что я хотел получить, мне сделали. Ещё раз большое спасибо.