Ваг Сервис

Единственный сервис в восточной половине Москвы специализирующийся на volkswagen, который согласился обслужить автомобиль старше 20лет. Записал машину (volkswagen New Beetle 1998г.в.) на диагностику сцепления, при передачи автомобиля описал все симптомы (дерганье при нажимании газа, шум, и прочие радости сгоревшего и кончившегося сцепления), а так же замену свечей и проводов. Когда машину взяли в работу, обнаружилась проблема, что в предыдущем сервисе закрутили свечи так, что была возможность обломать их при откручивании. О чем мне сразу же сообщили при телефонном звонке, описали все риски и спросили разрешение на дальнейшие работы, а так же ответили на все мои глупые вопросы по поводу того, что может произойти при дальнейших работах, что несомненно плюс. + =) Но вот по диагностике сцепления был нюанс: мне предложили купить сцепление и корзину в сборе, не прокатившись на авто ( я не был уверен что это сцепление, о чем тоже сообщил при приемке ). Я при телефонном разговоре с мастером, попросил все же перед заказом комплекта сцепления прокатиться на авто, что бы убедиться, что это сцепление. После данного мероприятия, мне перезвонили и уже окончательно приговорили сцепление. +- Так же при разборе авто обнаружили износившуюся вилку переключения передач и порекомендовали ее также заменить, и сказали, что смазали весь узел тяги переключения ( что не может не радовать). + Когда я забирал автомобиль после проведенных работ, мастер рассказал о всех замеченных недостатках и проблемах, попадавшихся при ремонте, даже тех, которые никак не связанны с основными действиями (на мой взгляд) по ремонту. Например, мне сказали, что отсутствуют подушки радиатора охлаждения и отсутствует пару креплений глушителя. Так же обратили внимание на одну трещину в салоне по пластику, до того как проводить работы, сфотографировали ее , что бы у меня не было претензий к автосервису ( а у меня быть таких претензий и не могло, потому что салон пребывает в плачевном состоянии из-за возраста авто) - из-этих нюансов и складывается впечатления о сервисе, причем крайне положительные. ++ Меня очень порадовало, что в отличие от других сервисов, здесь обратили внимание на все мелочи автомобиля и рассказали о них! +++++ Про остальные плюсы помещения и рем зоны описано в других отзывах, которые я подтверждаю. Так же порадовало, что я забирал авто уже под закрытие сервиса и в это время пришел человек для обслуживания аквариума с рыбками, который стоит в зале ожидания. - было интересно наблюдать за процессом очистки аквариума))) Единственный минус - это расположение. Путь к метро не очень удобный. Обязательно обращусь еще не раз в этот сервис и так же порекомендую его. P.s. заказ-наряд № БВ00026863 от 11.11.2023г. Спасибо за качественную работу.

С 2015 года обслуживал свои VAG-авто в Vagservice и раньше был готов рекомендовать этот сервис. Да, были нюансы, но в целом считал их адекватными. После последнего визита мнение изменилось кардинально. 05.05.2026 приехал на Touareg FL с неработающим кондиционером (4-зонный климат). Прямо попросил полноценную диагностику, чтобы найти причину отсутствия холода. Озвучили: диагностика кондиционера — 3500 ₽, плюс при необходимости заправка с контрастом для поиска утечки. Согласился. Дальше начинается цирк. Мне заявляют, что система якобы герметична, но при этом фреона в системе НЕТ ВООБЩЕ. Полностью пустая система, и при этом «утечек не обнаружено». Заправили 1100 г фреона еще на 4400 ₽. Любой человек, хоть немного понимающий в кондиционерах, задаст вопрос: как система может быть герметичной, если фреон исчез полностью? Это физически не бьется. Либо диагностика была сделана спустя рукава, либо никто ничего нормально не проверял. Самое интересное — через 5 дней простоя автомобиля кондиционер снова перестал холодить. Машина вообще не эксплуатировалась. Значит утечка серьезная, фреон ушел практически сразу. То есть система НЕ герметична, а диагностика за 3500 ₽ по факту не выявила вообще ничего. 11.05.2026 позвонил в сервис с абсолютно логичным вопросом: раз я уже заплатил за диагностику, которая не выявила причину неисправности, давайте доведем работу до результата. В ответ получил отказ и предложение снова записываться и снова платить. Отдельно поразило общение. В хамской форме услышал что-то в духе: «гнилые трубки вашего автомобиля — это ваши проблемы». Да, мои. Именно поэтому я и приехал на диагностику и заплатил деньги, чтобы специалисты нашли проблему, а не просто закачали фреон и отправили дальше. По факту схема выглядит так: — взять деньги за “диагностику”; — заправить систему; — не найти причину; — через несколько дней клиент возвращается; — предложить снова платить за новый этап поиска. При этом о том, что мою постоянную скидку 10% отменили, я узнал только на кассе при оплате этой “диагностики”. Очень показательное отношение к клиентам, которые ездят к ним больше 10 лет. Итог: сервис больше не ориентирован на решение проблемы клиента. Главная задача — вытянуть максимум денег поэтапно, не неся ответственности за результат диагностики. Если у вас простая замена масла — возможно, ок. Но если нужна реальная техническая диагностика сложной неисправности — будьте готовы платить несколько раз за процесс без результата. И ещё - контраст в систему как оказалось не залили. Самостоятельно нашел место утечки, под ультрафиолетом контраста там не было.

Весьма демократичные цены, на работы (но не запчасти!) Именно к качеству тех слесарных работ, которые здесь делают, претензий нет совсем. Но должен сказать, что я в последнее время этот сервис рассматриваю исключительно как "руки". Т.е. когда я сам точно знаю, какие работы нужно выполнить и заранее об этом говорю. Если есть какая-то неисправность, требующая диагностики (и упаси, Боже, вдумчивой), то тут (во всяком случае в последние несколько лет) с этим все стало совсем не очень. Чтобы не быть голословным, приведу несколько примеров, которые были у меня за последние 2 года (машина Audi A5 Sportback rest 2.0tfsi Gen3): 1) Обратился с жалобой на посторонние звуки с задней стороны двигателя (стык мотора и коробки). Ничего толком не ответили и не сказали кроме как: "Надо детально смотреть, дать машине остыть.... А вообще, попробуйте поездить так, и если что приезжайте". То, что это маховик, и на этих двигателях частая проблема, я узнал уже в другом месте. 2) Обратился с жалобой на медленный прогрев салона, и то, что климат в авто режиме начинает дуть холодным до прогрева двигателя. Заключение от мастера: Попробуйте поменять узел термостата в сборе с помпой. Про то, что в этом автомобиле есть электромагнитный клапан, закрывающий подачу антифриза на печку в салон, видимо, также было Мастеру неизвестно. Поехал в другое место, где сперва продиагностировали работу того самого блока термостата, который приговорили мне к замене, и далее методом исключения выявили, что проблема в уже упомянутом клапане, который, к слову сказать, стоит несравнимо дешевле термостата. 3) Жалобы на пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре. Поменяли катушки местами, поменяли свечи на новые, померили компрессию. Проблему не выявили, предложили разбираться дальше в другой раз, а сегодня, мол, рабочий день заканчивается. Написали в рекомендациях в заказ-наряде "требуется дальнейшая диагностика". Прикольно, конечно. В общем, снова для меня привычный сценарий - еду на диагностику в другое место. Там проблему выявили за 10 минут - форсунка MPI 4-го цилиндра. Подводя итог, хотелось бы пожелать, чтобы здесь был толковый диагност, который, хорошо знает мат. часть, сможет определить проблему путем минимальных для клиента затрат, а не меняя узлы один за одним методом исключения. Ну или, если таковой действительно есть, то был задействован в работу мастером в рем. зоне.

Отличный сервис для автомобилей группы Ваг, ВИДИМО БЫЛ КОГДА-ТО!!Внимательные мастера, запчасти в наличии по приемлемым ценам. Нет нареканий при ТО и проведении работ! Супер! К моему сожалению вынужден скорректировать отзыв о сервисе! Вчера при очередном посещении был просто наглым образом разведен на 30 т.р., единственное, что было приятно приняли без записи, но: Вчера 04.09.2025 был в сервисе по адресу: г. Москва, ул. Талалихина, д.41, стр. 2 в связи с появившейся ошибкой датчика TPMS и не работающей камере заднего вида Audi Q7 гос. номер Т818ТТ190 Проблемы появились после химчистки пола, о чем было неоднократно сообщено при приемке, в ходе которой мастер (кажется Виктор, но могу ошибаться) подтвердил наличие аналогичных проблем у данной модели. Таким образом, особенностью Q7 4m является слабость проводки под водительским сиденьем, что собственно мастер Виктор и подтвердил! Однако навязал компьютерную диагностику ЭБУ камеры заднего вида и диагностику электропроводки ЭБУ TPMS на общую сумму в 9 000 руб. Машину пришлось оставить, в ходе телефонного разговора тот же мастер сообщил, что диагностика показала отсутствия связи с CAN ЭБУ TPMS и камерой заднего вида! Что по сути при таких ошибках ожидаемо было. В ходе телефонного разговора Виктор сообщил, что для работы по устранению проблем будут стоить от 15 до 30 тыс. руб., при этот 15 тыс. руб. при снятии сидения водителя, если дальше разбирать то до 30 тыс. руб. Итог при выдаче 04.09.2025 машины увидел счет на 30 тыс. руб. На вопросы в чем была причина и какие именно работы проводились Виктор уклончиво отвечал! Потом сказал, что снимали первое водительское сиденье и мол проводка была мокрая под ним, и на этом все! Мол все вопросы дитейлингу). Таким образом, стоимость работ завысили не менее чем на 15 тыс. руб. Кроме того, поцарапали порог правой левой (водительской) двери, просил проверить регистратор у задней крышки багажника, ничего не сделали! Коврик у водительского сидения установили к верх ногами, коврик багажника не поправили, закрутили его край и закрыли багажник! ПОСЛЕ ВСЕГО ОЧЕНЬ СОМНЕВАЮСЬ В КАЧЕСТВЕ РАБОТ!!! Жаль нет функции к Яндекс ответить на ваши комментарии и не хочется терять лишний раз время! Пусть на вашей совести все останется. В ваш сервис больше ни нагой. Кроме того датчик TPMS загорелся снова. Спустя менее двух недель!!

Добрый день всем, пишу отзыв спустя год, так как вскрылся ряд косяков, которые повлекли некоторые неприятности. Это был первый сервис в который я обратился на своей первой машине. Первая ремонтная работа это была замена лямбда зонда. Все сделали быстро и хорошо, проблем не было. Следующий ремонт был связан с коробкой, диагностировали замену сцепления, поменяли сцепления, первые пару дней все хорошо, потом начала пинаться приезжал на диагностику, они этих пинков не обнаружили и ссылались на адаптацию. Через некоторое время менял у них ремень грм и сопутствующее, после отправился в Питер. По дороге замечал странную работу мотора на холостых, периодически были пропуски зажигания. После возвращения в Москву неоднократно обращался в этот сервис, но уже на радиальной. Сначала мне рекомендовали поменять свечи, все поменял. Проехал день, без изменений, потом сказали надо поменять катушки зажигания, как вы понимаете, ничего не поменялось. Потом сказали что необходима чистка форсунок, без изменений. В итоге сказали что пропуски зажигания из-за форсунок, пришлось раскошелиться и на них. Первые 2 дня вроде норм, по их словам все продиагностировали и пропусков вообще нет, ни на холостых, ни на оборотах. Я довольный, что все хорошо начал ездить. Пропуски возобновились. Решил что с этим сервисом пора завязывать. Обратился в другие, там тоже не знают. Прокатался год с пропусками. И этим летом решил глобально разобраться, что же случилось. Оказывается, что ремень то не на тех вазах стоит и пропуски были из-за этого. И ещё одна история из этого сервиса, между вышеназванными посещениями сервиса я там делал ТО, ребята поменяли мне масла, фильтра. После этого начался расход масла литр на тысячу, без преувеличений. Заехав на ТО в другой сервис, выяснилось, что сливная пробка с сорванной резьбой присрана на герметик. Сейчас расход масла +-800 мл на 7500 Вот такие истории, будьте аккуратнее с выбором сервиса и обращайте внимания на мелочи после ремонта. Upd: Спустя некоторое время на мой отзыв отреагировали. Мне позвонили, предложили вместе разобраться. При мне полноценно проверили мотор по всем фронтам, также заглянули в цилиндры, дали рекомендации и все объяснили. Также подарили скидочную карту на запчасти и работы.

Отличный сервис для владельцев автомобилей группы VAG. Достоинства: 1. Запись онлайн. Затем вам перезванивает сотрудник салона, уточняет дату и время посещения, и необходимые работы. 2. Работу начинают строго в 10. Если запись на 10 часов утра, значит в 10 вас примут и а\м возьмут в работу. 3. Есть возможность либо привезти и установить свои запчасти, либо приобрести у сервиса, причем есть выбор между оригинальными запчастями (оригинал в данном контексте - фирма, которая производит автокомпонент для конвейера, я менял колодки передние - предложили TRW с датчиками истирания) и аналогами. Почему не стал приобретать отдельно на маркетплейсах и привозить свои: при мне одному из владельцев Пассата вынесли вердикт о том, что запчасть, которую он приобрел (по VIN номеру) не подходит. Плюс, гарантий того, что именно на маркетплейсе куплю оригинал - нет никаких. Здесь же, в чеке, который выдают после сервиса указано, что дается гарантия на определенное время. Посмотрим, сколько отходят новые колодки. 4. А\м забирает сотрудник сервиса, сам загоняет в рембокс, сам выдает обратно, работают аккуратно, с использованием одноразовых накидок на сиденья. 5. Если есть желание - можно присутствовать в ремзоне и наблюдать за процессом ремонта \ замены. Я попросился осмотреть коробку с колодками, разрешили без проблем. Далее, мешать мастеру не стал, ожидал в зоне отдыха. 5. Оперативность работы. На все работы, подбор запчасти, выдачу а\м и оплату ушло 1.5 часа, считаю, отличное время. 6. ЦЕНЫ!!! После того, как мне объявили цену на замену колодок у официального дилера (за месяц до этого ездил на плановое ТО) - здесь просто благотворительный сервис по социальной поддержке несчастных VAG-оводов. 7. Сервис нашел не случайно, мне его порекомендовал товарищ, который свою Октавию обслуживает здесь уже более 5 лет. 8. Можно оплатить картой. Кому как, я считаю достоинством, поскольку кэшбэк - штука приятная. Недостатки: с парковкой, особенно зимой, будут проблемы, надо приезжать пораньше, с тем, чтобы найти место, куда приткнуть а\м. Итого: впечатления исключительно положительные на первый раз. В следующем году истекает гарантия официального дилера, планирую записываться на этот сервис для планового ТО 4.

Съездил я в данный сервис (когда-то хороший по рассказам знакомых которые в нем обслуживали свои ваги лет 5 назад), осадок остался сильно не приятный. Попросил сделать ТО, посмотреть ходовую (хрустит левый шрус) и троения редкие бывают). Машину приняли - жалобы записали и отправили в отдел запчастей. Тут отдельное царство разводил, во-первых общаются с тобой и остальными так, будто делают тебе великое одолжение, нехотя, через пень колода, на вопросы по рекомендации того или иного бренда ничего толком подсказать не могут. Просто называют цену за запчасти на ТО и все, а когда интересуешься у них какие будут бренды, с недовольным лицом бормочат под нос фирму, о выборе речи нет, либо это, либо ничего. Все приходится тянуть их них. Во-вторых, считают клиентов лохами с которых можно тянуть деньги на раз два, шрус на ку5 сказали, что только под заказ с Германии, оригинал 95 тысяч, когда на ззапе оригинал 20 тысяч стоит (не говоря уже о качественных аналогах), кстати, в другом сервисе этот шрус хорошей немецкой компании предложили за 4 тысячи с гарантией. И да, когда спросил альтернативные варианты, чел с недовольством ответил «нет, только этот вариант». Далее мне еще перезвонили и начали рассказывать про то, что у машины все резинки высохли и их нужно менять, ценники конские на запчасти и работы, какие-то позиции где можно поменять сайлентблоки, говорят менять рычаг, спрашиваешь почему не поменять резинки, говорят «ну это геморно и не надежно». Складывается чувство, что просто не хотят возиться и поступают как проще им, но дороже нам. По итогу в другом сервисе повторно попросил посмотреть ходовую и ничего криминального там не оказалось, несколько сайлентблоков, втулок и стоек стабилизатора на сумму 6 тысяч, вместо озвученных ВАГ СЕРВИСОМ 48 тысяч (48 Карл, они совсем с ума сошли). Отвратительный сервис, а в частности отдел запчастей и боров находящийся в нем недовольный жизнью. Никому не рекомендую данную дыру.

С 2015 года обслуживал свои VAG-авто в Vagservice и раньше считал сервис нормальным. После последнего визита мнение изменилось полностью. 05.05.2026 приехал на Touareg FL с неработающим кондиционером (4-зонный климат). Попросил полноценную диагностику, чтобы найти причину отсутствия холода. Озвучили: диагностика кондиционера — 3500 ₽, плюс при необходимости заправка с контрастом для поиска утечки. Согласился. По итогу мне заявили, что система герметична, но фреона в ней нет совсем. Полностью пустая система, и при этом «утечек не обнаружено». Заправили 1100 г фреона еще на 4400 ₽. Возникает простой вопрос: как система может быть герметичной, если фреон исчез полностью? Это не сходится вообще никак. Либо диагностика проводилась формально, либо нормально ничего не проверяли. Через 5 дней простоя автомобиля кондиционер снова перестал холодить. Машина не эксплуатировалась. То есть утечка серьезная, фреон ушел практически сразу. Получается, система НЕ герметична, а диагностика за 3500 ₽ по факту не выявила ничего. 11.05.2026 позвонил в сервис с просьбой довести уже оплаченную диагностику до результата. В ответ получил отказ и предложение снова записываться и снова платить. Отдельно удивило отношение. В хамской форме услышал фразу в духе: «гнилые трубки вашего автомобиля — это ваши проблемы». Да, мои. Именно поэтому я и приехал на диагностику и заплатил деньги, чтобы специалисты нашли причину неисправности. По факту сервис работает по схеме: — взять деньги за “диагностику”; — заправить систему; — не найти причину; — предложить клиенту платить дальше за новые этапы поиска. Также только на кассе выяснилось, что постоянную скидку 10% для клиентов отменили. Итог: если нужна простая замена масла — возможно, проблем не будет. Но если нужна реальная диагностика сложной неисправности — готовьтесь платить несколько раз без гарантии результата.

Обслуживался на сервисе с 2016 года, 7 лет. Сервис был действительно достойным, делал и регламентные ТО и сложные работы (например, замену цепи ГРМ). Все было хорошо. Постепенно качество сервиса начало ухудшаться, а цены расти. Примерно с 2019 года начался откровенный развод. Опишу некоторые моменты: 1. Записываешься на сервис на определенное время, приезжаешь и ждешь по несколько часов, чтобы твоя машина заехала. То есть на замену масла можно приехать на пол дня. 2. Отсутствие порядка и коммуникации между сотрудниками. Просто половину работ из заказ-наряда не делают без объяснения причин. 3. Записываешься на диагностику, приезжаешь, а электрика нет и не будет. 4. Делал кузовные работы, комплексно. За переднее крыло вообще забыли, не учли. Задние арки перекрасил, через год зацвели (началось отслоение краски, ржавчина). А ценник просто конский! 5. Коммуникация между сотрудниками нулевая. Была проблема с педалью сцепления. Мастер говорит: нужен главный цилиндр сцепления, механик - рабочий. Купил главный, оказалось нужен рабочий). Наплевательское отношение. Потеря времени, денег. 6. Делал ремонт системы кондиционирования. Ремонт трубки, замена радиатора. Через месяц давление ушло. Приезжаю: гарантия кончилась. Приезжайте в теплое время, посмотрим. Отфутболили. А цену за ремонт даже неприлично здесь писать) В итоге в момент написания отзыва нахожусь в другом сервисе, где переделывают всех из косяки. Они элементарно пластик закрепить не могут. В общем, сервис раскрутился в свое время как клубный, а по факту имеем то, что имеем) Здесь можно 3 жалобные книги написать)) Особенно про ремонт подвески)) И о том, как они проводят диагностику. Не говорю, что не надо к ним ездить, делайте выводы сами, но при этом почитайте отрицательные отзывы (особенно свежие) - пишут абсолютную правду. Всем безаварийной езды!

Есть очень хорошие ребята в сервисе, давно в нем обсуживаюсь. 18.04.2024 г., поставил свою шкоду на замену масла в двигателе. Параллельно с этим попросил ребят посмотреть течь заднего стеклоомывателя, заливает крышку багажника. Спешки нет, готов оставить машину на несколько дней. Вечером мне позвонили, и сообщили, что нужен ремонт магистрали омывателя заднего стекла, я не против, конечно ремонтируйте. Звонок, машина готова, можно забирать, но у вас течёт сам моторчик дворника, его нужно менять. К тому что течет сам моторчик у меня нет претензий, он не новый с разборки. Диагностика подвески, 28 тысяч за замену салентблоков и двух рычагов, считаю дорого, + запчасти на 42 тысычи. Подвеску буду делать в другом месте, посмотрели и ладно. Забрал машину сам из ремзоны, обратил внимание, что появилась ошибка по свету, думаю ладно, наверно очередная лампа перегорела, это происходит частенько. Еду домой, осадок, честно говоря, проблему не решили, денег взяли, моторчик дворника действительно не новый, ладно... Консоль на дисплее мне говорит, что нужно проверить лампы освещения номерного знака, при том что не горят оба плафона. Машину забрал не проверил, звоню и сообщаю, что у меня задние плафоны горели оба, до того как машину поставил к Вам в сервис, и как они по случаю могли перегореть одновременно, не понимаю. Приезжайте посмотрим, может от старости провода перетерлись, или залило омывайкой. Я проверил плафоны, они сухие, и лампы в них рабочие. Значит явно что-то не так в процессе ремонта. Не извинений, ни предложений, что если это мы накосячили, исправим за свой счет. Отношение спустя рукава на пофиг. Не можете сделать, не берите денег с людей, за такой ремонт.