Vagplus Service

Преамбула: в декабре 2022г началось с началом похолодания. Стал мигать чек на панели, при включении зажигания машину потряхивало. По ошибкам пропуски зажигания по всем цилиндрам от 1-10шт, в 3 цилиндре десятками. В морозы -20 заводилась как будто ничего нет, при потеплении до -10 все повторялось. При движении до 3000 оборотов, машина едет иногда подергиваясь, свыше 3000 все нормально. Ошибки 2279 - не герметичность системы впуска. P2015 – датчик положения привода впускного коллектора. Свечи менял в декабре, катушки местами менял, результата нет. Промывка Винсом. Пропуски не ушли, их стало больше. Завязка. Поехал в сервис ВагУльтра 12.01.23. Снимали впускной коллектор, меняли форсунку на 3 цилиндре. Ребята из ВагУльтра сказали что впуск дымом проверяли под давлением, утечек нет. Компрессия в норме. Вихревые заслонки работают. После замены форсунки пропуски остались, из 3 цилиндра перешли в 4й. По их рекомендации пробовал менять датчик воздуха (регулятор вакуумный), не помогло. Появилось залипание газа, отпускаю газ - обороты держатся несколько секунд, потом падают. Появились дополнительно ошибки (редко) 2015 - датчик положения впускного коллектора. 00778 - датчик угла поворота G85, ABS P0131 - кислородный датчик 1 P0507 - высокие обороты ХХ Приехал еще раз, посмотрели, предложили или перебирать всё или ездить пока не появится более внятная ошибка. Заменили прокладку турбины, была с собой. Потом выяснилось, что её установили не аккуратно, она была порвана, минус в карму. В переводе на русский – не знают в чем дело, но повели себя честно, отправили домой, плюс в карму. Вагплюс 24.01-28.01.23. Заказ-наряд 17553. Тут должен заметить, что при приемке была прозвучала довольно ехидная фраза (вроде его зовут Павел) в адрес коллег по цеху с 6 этажа, дословно не передам, но звучала примерно так: то что кто-то там, что-то проверял до них... их не интересует, они профи, все сделают как надо…. Обнаружили ошибки при мне: P2004 не закрываются вихревые заслонки, 2279 - не герметичность системы впуска. Затем я ушел, т.к. привез машину фактически под закрытие. Звонили, сказали что катушки, свечи, форсунки ни при чем, снимали впускной коллектор, поменяли прокладки, помыли его, заменили в вакуумник и потенциометр что на коллекторе. Присылали видео в вотсапе, был забавный момент: Мастер: (двигая вихревые заслонки) – Ну они живые, сами, эти. Приемщик: - Так М: - Потенциометр и вакуумный надо менять. П: - А что с ними? М: - Что с ними? Ну не работает, вакуум не создает! . Далее не разборчиво. В общем требуется чистка впуска от масла и нагара, под замену вакуумный и потенциометр. Соответственно прокладки тоже. Итоги такие: 29.01 я прихожу забирать машину. Спускаюсь на машине с 8 этажа на улицу, читаю ошибки. Ошибка пропуска во впускном коллекторе осталась, после теплого здания пропусков по зажиганию не было. В этот же день вернул им машину. Было такое, что предлагали тоже проверять дымом, чуть-ли не менять сразу впускной коллектор, но после таких заявлений у появились смутные сомнения…. Убеждал что в первый раз не послушали и результата не было. 01.02.23 пришел забирать, нужно было срочно уезжать из города. Со слов мастера: ошибку 2279 убрали проклейкой крышки пластиковой на двигателе и заменой какой-то прокладки в трубках впуска (дальше будет понятно, что на самом деле было сделано). Показал на трещину на пластиковой крышке двигателя. Ошибка действительно пропала, одна, вторая которую мне в начали показывали - нет . Детали: Потенциометр вернули мой на место, я привозил на замену б/у от турана по коду запчасти, как впрочем и вакуумный. Вот тут я вообще не удивлен, сложилось впечатление что замена не требовалась, ну да дело сделано. Наверное очень нужно было что-то поменять, ведь, цитирую: «ну не работает, вакуум не создает!». На вопрос о том что это можно проверить, вскрыв и проверив мембрану на предмет разрывов, сказали что они этим не занимаются . Сломали крепление датчика воздуха, это уже заметил на следующий день. Когда забирал стало спускать колесо, подкачали. На следующий день выяснилось, что 1. Вакуум (или давление?) пластиковая крышка не держит как раньше. До их вмешательства и проклейки, при снятии резиновой трубки с крышки, был характерный звук всасывания (или выхода?) воздуха, теперь его нет. 2. Ошибка P2004 никуда не делась, хотя они же сами ее диагностировали. Пропуски на 4 цилиндре и остальных остались. 3. Залипание газа прошло. 4. Причиной того что спускало колесо оказался саморез, на шиномонтаже нашли. По-любому не вина Вагплюс . В итоге ребята, которые считали себя почти всемогущими (это впечатление после слов приемщика в начале) сели в лужу. Дальше еще интереснее: 12.02 я поехал к официалам, Немецкий дом в Балашихе. Все симптомы им описал, что сделано было тоже. Там тоже проверяли много и долго, могу подробно расписать, но долго, вся история есть, и запись разговоров тоже. У них проверка Одисом показала что не герметична система впуска. Началось все сначала – нужно снимать впускной коллектор. Проверили дымом – в 2х местах утечка: трубка выпуска картерных газов и прокладка которая после дроссельной заслонки идёт. Делать нечего, согласился на вскрытие. И вот тут выяснилась очень неприятная штука после вмешательства Вагплюс, мне пришлось оплачивать, ВНИМАНИЕ! очистку впускного коллектора от герметика! Соответственно прокладки которые Вагплюс мне ставил пошли под замену, а ставили оригинал, как вы понимаете. Кстати официалам я большинство оригинальных прокладок привез сам, ценник у них конечно… Надо заметить, что после официалов ошибки пока не появляются, забрал машину 19.02. Выводы: Почему поставил 3 звезды: Плюсы: - накосячили – доплату не просили. Честно, молодцы, не смотря на то что не справились. - старались найти и устранить проблему, но явно не хватает знаний, на заметку владельцу. - по некоторым запчастям идут навстречу, можно привезти свои. - по ремонту звонили, скидывали фото, видео, держали в курсе в общем. Минусы: - явно не хватает знаний в диагностике, парни механики, видимо больше практики. Нужно обучение, на заметку владельцу. - заносчивость в отношении коллег по цеху, те же официалы гораздо корректнее себя ведут. Это непрофессионально. - старания в починке принимают крайние формы – герметик во впускном коллекторе это перебор. Эту энергию нужно направить в мирное русло, обучение и контроль! На заметку владельцу. - не могут признаться что не в состоянии устранить неисправность. Вот здесь не понимаю, что такого? Было бы достаточно извиниться, дать скидку на будущие работы и отправить дальше искать профессионала, а в результате….сели в лужу и. - запчасти даже официалы разрешают все привозить свои, а тут как повезет. - ценник не сказал бы что доступный. - рассказывают страшные истории какой дорогой может выйти ремонт. Есть робкая надежда, что отзыв прочитают, и хотя бы компенсируют очистку от герметика впускного коллектора, и дросселя которые сами поменяли и сами погубили герметиком. Видео, фото, записи разговоров могу показать.

Пристегните ремни, поделюсь своими впечатлениями от посещения данного заведения. Вводные: wv сироко, машина редкая и не новая, искали хороший клубный сервис для регулярного обслуживания, по рейтингу и местоположению выбор пал на этот. Первый раз приехали на ТО и диагностику подвески, всё ок, масло поменяли, подвеску посмотрели, из рекомендаций - замена свечей, а стук при движении - это неправильно установленная тормозная колодка, но не критично. Ок, всё хорошо, мы в приятном впечатлении от сервиса, всё выглядит чистым, приятным, внутри стоят порши и бмв, значит рукастые ребята работают, раз им люксовые тачки доверяют, подумали мы. Уточнили, могут ли они поклеить оригинальные полоски на капот (У сироко есть комплектация со штатными полосами), сказали, что вообще раз плюнуть - без проблем. Через месяц записываемся на замену свечей, ремонт стеклоподъемника, сход-развал и замену лампочек во всем переднем освещении, так как лампочки горят уже через одну и моргают. И поклеить полоски, раз это вообще им без проблем. Запись на среду подтверждают, сдаем машину и расходимся. Принимал ее Александр. Мы прикинули, что работы на 3-4 дня. ВО ВТОРНИК следующей недели поступает звонок с радостной вестью, что машину ТОЛЬКО ВЗЯЛИ В РАБОТУ! То есть неделю она стояла просто у них там зачем-то. На вопрос, как же так и почему записали на среду, зная, что сейчас такая загрузка, ничего кроме «Ну загрузка высокая, машин много» мы не услышали. Ок. Значит вот сейчас 3-4 дня и готово, подумали мы, но нет, до пятницы звонков нет вообще, мы звоним сами несколько раз и каждый раз они ждут то провод, то коннектор, то еще что-то для стеклоподъмника. В субботу утром приходит сообщение от Александра (см.фото), что полоски они поклеили, но комплект мы им, похоже, не оригинальный подсунули, сомневается он в оригинальности. Вот тут история уже приобретает трагический поворот, потому что сомневаться стоит в оригинальности конечностей мастеров и людей, которые ими управляют, потому что приклеили одно полоску с крыши, вторую не той стороной (задом наперед). Самое удивительное, что Александр, видя это, фотографирует и отправляет это с намерением продать нам идею, что комплект не оригинальный! Ну девочки ж машину привезли, чего они понимают. А то, что девочки могут сличить картинку в интернете с тем, что на фото, видимо не хватает фантазии представить. Когда мы смогли оправиться от увиденного и поговорить, Александр уже не был так уверен, что комплект не оригинальный и оправдывался тем, что «его не было вчера, а мастер просто приклеил, что ему дали». На вопрос, зачем он отправил это фото с сомнениями в оригинальности комплекта, он же смотрит на машину и у него не возникает сомнения, что что-то не так, Александр переобулся в прыжке и ответил, что «тоже в шоке от увиденного») Естественно оригинальный комплект испорчен, полос на крышу не осталось, потому что они вырезали из них на капот. Когда спросили по телефону про лампочки, то разговор был следующего содержания «ВО-ПЕРВЫХ с какой целью вы хотите поменять лампочки, ВО-ВТОРЫХ всё горит», мы уже спорить не стали, лампочки-то уж точно можем поменять сами, раз сервис не хочет это делать. Но когда приехали и зажгли свет, то, ничего себе, лампочки не горят и мигают, удивительно! Александр сказал, что лампочки менять не имеет смысла, потому что «Фарам плохо - ремонт». Хз, поменяли лампочки сами, всё работает. «Плохо» - не заметили. На десерт - сервис не принимает оплату картой, только наличка или перевод на карту физ.лица, без чека соответсвенно. На вопрос, что было со стеклоподъемником Александр ответил, что проблема в замке, какая проблема? «Ему плохо» - содержательно, но большего мы добиться не смогли. Когда забирали машину, Александр выгнал нам ее с горящим чеком и молча развернулся и ушел, видимо надеялся, что не заметим и так и поедем. Когда указали на это, закатил глаза, позвал диагноста, диагност подключил комп, отключил и молча ушел! Вернулся Александр и на вопрос, что за ошибка, он закатил глаза, со словами "ну у вас же только что был диагност". В общем, ошибка по лямбде и раньше ее не было, почему она появилась за 1,5 недели в сервисе - вопрос. Такой же вопрос, почему после сервиса из бачка омывателя вылилась канистра жидкости на асфальт, но разбираться мы с этим уже не будем, оставим это компетентным органам. В общем, за работу по оклейке денег не взяли, но это очевидно не стоило оплачивать. Клиенториентированность Александра уж или всей компании в его лице - стремится к нулю. Если вы не огромный мужик, который может говорить с мастерами на одном языке - то на вас будут закатывать глаза, пытаться втюхать очевидную неправду, чтобы прикрыть свои косяки, и всячески делать вид, что все бабы дуры. Думаю, что налоговая заинтересуется кейсом сетевого автосервиса, в котором обслуживают премиальные машины без чеков. Всем рекомендую искать другой сервис, либо сильно стоять над душой у этих «мастеров»

После покупки моего "железного коня" и проведения планового ТО по замене фильтров и масла в двигателе (справился без обращения в автосервис) был запланирован поиск качественного автосервиса, который бы специализировался только на VAG, чтобы провести замену ремней и всё что с ними связано, так как похоже во Франции их не меняли, судя по истории обслуживания. Мой выбор пал на автосервис VAGPLUS, который нашёл на DRIVE2.RU. Их всего 3 центра в Москве, ко мне ближе оказался тот, который находится в Измайлово. Записался заранее и машину сдал 09.06.2024 со своими запчастями, которыми заранее закупился. Уточнил у мастеров-приёмщиков Никиты и Феди особенности работы их сервиса: — делятся ли они историей обслуживания с Автотеками и прочими сервисами (уточнили не перекуп ли я и ответили — нет); — условиями оплаты (подтвердили — постоплата); — возвратом заменённых запчастей (сказали — да) и так далее. Пошли к машине, открываю багажник и показываю закупленные запчасти, их вниманию пал на маленький ремень, спрашивают что за ремень, я говорю по памяти для маслонасоса — Федя сходил по парт-номеру пробил и подтвердил, на что Никита сильно удивился. Также Никита предложил помыть радиатор посмотрев на него фонариком через решётку, я согласился, но попросил подумать о скидке на работы. В итоге, сказали приезжать за машиной на следующий день, так как объём работ большой, и отправляют меня на выход. Я говорю, а какая-нибудь бумага будет, что я вам сдал машину в ремонт, на что мне они говорят что могут распечатать акт приёма-передачи, на что я соглашаюсь. Попросил старые запчасти положить в багажник, услышал в ответ — не хочу ли я их продать, на что я им парировал, что моя цель проверить работу автосервиса и убедиться, что была произведена замена. На следующий день 10.06.2024 на работе мне поступили от автосервиса несколько звонков: — по предоставленной мною помпе мне сообщили, что я помпу неправильную купил без шторки, а нужна со шторкой электромеханическая и предложили купить у них оригинал с высоким ценником, после некоторых раздумий я согласился, не буду же я на работе заниматься поиском и покупкой новой помпы, ещё потом им её отвозить в рабочее время; — далее возникла ещё одна проблема, ремкомплект я купил "галимый китай" со слов Никиты, снова предложили купить у них, но уже не оригинал, а качественный аналог "Ina", я сразу согласился по вышеназванным причинам. Приехал я за машиной с 10 минутным опозданием после работы — автосервис работает до 20:00. В спешке распечатали заказ-наряд с ошибками в моей фамилии и пробеге автомобиля — на сто тысяч км добавили. Я спрашиваю, в итоге какую мне помпу поставили и где упаковка от неё, а они отвечают, что выкинули и парт-номера не сообщают, это их правила работы сервиса, но через некоторое время всё таки продиктовали мне парт-номер помпы (потом дома сравнил с той, что купил — оказался один и тот же, но в моей действительно конструктив отличался). Зато приятно удивила 10% скидка на работы, это конечно всё равно не та сумма, на которую я рассчитывал, но всё равно было приятно. Пошёл за машиной, открываю багажник, а он пустой, никаких запчастей там не было, кроме моих неправильных. Вернулся к ним, а они мне говорят, что я не просил оставить старые запчасти, типа они ставят отметки в заказ-наряде в таких случаях. Приехал домой и стал оформлять возврат на помпу и ремкомплект ремня ГРМ, с первым проблем не возникло, а вот на возврат ремкомплекта продавец запросил заказ-наряд и акт дефектовки. Пишу в Вацапе в сервис просьбу предоставить мне акт дефектовки, получаю отказ, в итоге после переписки на повышенных тонах решаю через DRIVE2.RU выйти на руководство автосервиса. Также никаких отчётов о результатах проведённых диагностиках не были мне предоставлены. В итоге Антон (общается на DRIVE2.RU) связывает меня с управляющим сервиса в Измайлово — после чего сразу находятся мои старые запчасти, согласовали с магазином, где я запросил возврат, формат бумаги для возврата и пригласили меня к ним приехать. Приезжаю, после некоторого ожидания, встречаюсь с управляющим, загоняют машину на подъёмник и при мне проводят бесплатно диагностику, дозалили антифриз, забираю старые запчасти и бумагу на возврат. В итоге работа над ошибками проведена, а мастерам-приёмщикам рекомендую не доводить ситуации с клиентами до их обращения к руководству. P.S. Предварительный расчёт работ от VAGPLUS до моего приезда: 1. Замена комплекта ГРМ — 16 000 ₽. 2. Адаптация — 2 000 ₽. 3. Замена приводного ремня — 5 000 ₽. 4. Замена масла в коробке — 2 500 ₽. Насчитали чуть больше, появились новые работы, которых не было в предварительном расчёте. В итоге меняю свою оценку на 3 звезды. Рекомендую заранее узнавать стоимость работ и следить, чтобы не было их увеличения.

Обслуживался тут с 2017 года, но пожалуй хватит. В последнее время появилось личное ощущение, что тут "навязывают" работы, которые не нужны. Ниже опишу факты с последнего посещения, выводы делайте сами. 8 апреля Привез машину, чтобы сделать следующие работы: замена цепи, масла, фильтров и диагностика подвески. Договорились, что начнутся работы с 9 апреля 9 апреля Поступает звонок, Дмитрий, там все не очень по мотору. Померяли давление масла - 0,9 при 80 градусах и 0,8 при 90 градусах. Это говорит о том, что в моторе что-то не так. Прислали мне видео в вотсапе в доказательство. Предложили дополнительно проверить (снять поддон и клапанную крышку, чтобы посмотреть не задрало ли распредвалы и нет ли стружки в поддоне). Согласовываю. Присылают видео, где говорится и показывается что в поддоне «присутствуют куски металла, уже куски даже». И говорят, что «мотор на стол» и работа по ремонту будет 400к стоить. Прошу не разбирать голову и оставить как есть, приеду посмотрю. На капилалку не готов. Тут по факту менеджер Павел как-то замешкался, сказал, а что мы цепь то менять не будем? Детали купили уже. Ну я логично решил не менять цепь, если мотор на стол. Приезжаю, на столе масляный насос уже. Поддон лежит в контейнере для масла. Показывают что там стружка, но кусков металла нет. Про них как-то упущено было в разговоре. Но я и не спрашивал ибо находился в легком «шоке». Стружки как таковой я тоже не увидел. Пальцами щупал, но это будто пылинки были и прям единичные. Маслонасос разобрали и показали, что есть выработка в одной из частей. Не знаю, мой это насос или нет ибо видел уже что-то лежащее на столе. Далее, сказал, что не готов на капиталка ибо нет 400к. Рассказали историю, что можно за 160к сделать промывку, поменять насос и еще что-то, но это тоже без гарантии, что поможет. Решил, что машину буду продавать. Скажу как есть, цену поставлю ниже, а сам разбираться не хочу. 

Поэтому попросил собрать все обратно, залить новое масло и уехать. Тачку собрали за час и я ее забрал. Вечером того же дня, общался со своим знакомым и совсем забыл, что он моторами занимается. Рассказал о своем горе. Ну и он меня обрадовал. Сказал, что давление 0,9 вполне нормальное. Подсказал, как еще косвенно проверить можно. Я крышку открутил на заведенную - масло плещется. (Тоже признак, что должно смазываться все). 10 апреля Съездил еще в один сервис, там померили давляк - сказали в норме. Итого. Выводы делайте сами. Я для себя решил, что в Ваг Плюс больше обслуживаться не поеду. Может ребята и честны со мной, но сердце подсказывает, что там машину лучше не оставлять. Спасибо за эти пять лет дружбы. А я пошел искать себе новый сервис.

Мой Поршачок - уже старичок. Чтобы поддерживать его в должном тонусе, приходится чаще посещать автосервисы. И за последние годы кроме оффициалов побывал практически во всех профильных сервисах. Так что, есть с чем сравнивать. Вагплюс - сетевой автосервис. Это отделение посетил впервые, именно здесь был в наличии необходимый датчик. Кроме самого адреса (1-ая улица Измайловского Зверинца) бесконечно удивило само месторасположение сервиса - на восьмом этаже технического здания!! Об этом нет ни слова на сайте, и при первичной записи по телефону не предупредили. Въезд на прилегающую территорию через автоматический шлагбаум, камера которого считывает номер и сличает с базой закакзанных пропусков. Мне не повезло, произошел сбой, шлагбаум не поднимался и за мной выстроилась очередь из десятка сигналящих авто. А деваться из огороженного загончика перед шлагбумом просто некуда - только вперед! В кончце концов сердобольный оператор пропустил меня на территорию. Найти в многоподъездном и многоэтажном здании нужное помещение в отсутствие всяких указателей - та еще пробема. Благо, что межэтажные пандусы очень широкие и не крутые, подниматься с этажа на этаж довольно комфортно. Въезды с пандусов на этажи оборудованы автоматическими шторками. После блужданий по этажам и многочисленных расспросов наконец нужный сервис был обнаружен. С этого момента начинаются только приятные впечатления. Сразу бросилось в глаза, что бокс заполнен чистенькими свежими машинками немецких брендов: Аудюхи, БМВ, Порши. Через несколько минут после общения с приемщиком и регистрации мое авто уже мыли на въезде. С такой оперативностью раньше не приходилось сталкиваться нигде! То, на что я отвел про себя пару часов, здесь свершилось вдвое быстрее. Клиентская зона - норм, а туалет вообще выше всяких похвал. Несколько обескуражило, что датчик поставили не оригинальный, о чем заране не предупредили. И это выяснилось уже только при оплате. Ну, и х... хорошо! Неожиданно сэкономил 20 тыр. Несколько дней - полет нормальный. Удачи всем на дорогах!

Заказ 23014. Был сервисе на Зверинце 06.09.2025 15:00. Причина обращения замена масла DSG, комплексная диагностика и замена аккумулятора. Приехал вовремя, сдал машину сказали приезжайте к 17-30 - всё будет готово. Приехали в 18 и на вопрос как дела, сказали через полчаса всё будет готово.Судя по всему машиной даже не начинали заниматься. В итоге 20-00 подходит к нам мастер и говорит что оказывается в машине горит ошибка по аккумулятору. Конечно мы об этом знаем - в багажнике лежит аккумулятор и он был в заказе на замену. Машину нам отдали в 21-40. Что сделали. На сайте висит на первой странице реклама комплексная диагностики. И перечень что в неё входит. Я специально по каждому пункту спросил что сделали. Ответ всё хорошо - всё в норме - всё в допуске - это не делается на этих моторах - это вообще не делается - никто внутрь не залазит эндоскопию никто не смотрит - зазоры клапанов никто не проверяет. В общем по всем позициям либо всё хорошо либо мы это не делаем. Абсолютно никакой конкретики. В итоге только за смену масла в DSG и замена аккумулятора и 7-ми часового ожидания счет на 29.500. При этом оплата только либо переводом либо налом по-другому даже не разговаривали. Через неделю в другом сервисе выясняется что аккумулятор неправильно подключен и не прописан в блоке. Соответственно автомобиль не знает какой стоит аккумулятор какая в нём ёмкость и как он должен быть заряжен. Очень странно что сервис с оценкой в 5 баллов и общим количеством оценок больше 500 не знает как правильно заменить аккумулятор. В заказ наряде и в акте не указано конкретизация ни масло ни что было сделано. Пришлось звонить отдельно и уточнять какое масло и колько (хотя бы примерно) залили в коробке по телефону.

Делал большое ТО в январе 26. С наступлением тепла понял, что не работает кондиционер. Приехал недавно в сервис, мастер, ему спасибо, определил, что фреон был заправлен на 75 гр больше положенного. Заправил как надо. Все заработало. Вопросов нет. Но мастер приемщик, вечно деловой и важный, насчитал мне 9500 рублей! Я ему сообщил, что я приехал по гарантии! Сделал скидку! стало 6500. 6500 за диагностику подвески и за два подключения диагностики ошибок. Подключения были, чтобы исключить поломку датчика кондиционера. Не приятно, видимо задача стоит у сотрудников выжимать средства по полной с клиентов. Больше в этот сервис ни ногой. На ответ сервиса могу добавить следующее, если по рекомендации сервиса сделать чистку радиаторов в январе, то гарантия на заправку кондиционера не будет распространяться, т.к. гарантия 60 суток, первые жаркие дни в нашей полосе наступают ближе к апрелю. После 60 суток сервис может «пойти на встречу» и не взять денег, наверное потому, что первое обращение было выполнено не качественно, а именно заправка фреоном с излишком. По нормочасам! Диагностика подвески 2,5 часа! Компьютерная диагностика 2,5 часа! Это 5000 рублей. Я не просил делать диагностику! Ваш мастер искал причину отсутствия охлаждения, и когда нашел причину, спасибо ему еще раз, стало ясно, что была проблема в количестве заправленного, повторюсь, фреона. Материалы для заправки кондиционера 1500 рублей. Я лично был всё время в ремзоне у машины. На все ушло 1,5 часа.

Честно у меня культурный шок! Ехал по рекомендации, доверившись. Машина Рапид 20г Записывался на замену ремня грм, замену масла, антифриза и диагностику подвески. При звонке предложили помыть родиатор, хорошо- надо так надо. Передал запчасти, сдал машину, через пару часов звонок. Хьюстон у нас проблема, точнее у вас теперь. Мыли радиатор и его сломали(осыпался), что делаем? Ну меняем наверное, как я буду в жару без кондея. Что может сломаться радиатор я бы на вашем месте предупреждал перед услугой, чтобы я хотя бы аривез свой радиатор.Ок, не оригинал 13к, ну наверное цены такие, хотя дороже 5000₽ я не нашел даже на экзисте. На следующий день показали мой сломанный родиатор, ну да сломался от керхера. Спрашиваю почему в наряд заказе 5л антифриза, если я свой провозил, на что получил ответ что надо 10л, в итоге мой антифриз был в багажнике, его просто не увидели или забыли! Подвеска так же гремит хотя заменили сайлентблоки( хотя я не могу быть полностью в этом уверенным, старые запчасти мне не вернули . Сервис сам по себе приличный, но вот как -то наверное не ко всем клиентам у них одинаковый подход, либо надо стоять над душой. Но хотелось все же доверять людям, получается тут тоже нельзя.