Вагтехник

Всем здравствуйте! Извиняюсь за грамматику и стилистику. Купил машину концерна “VAG”, искал, где обслуживать. В поисковик в интернете вбил запрос - VAG сервис, отразилось с десяток различных профильных, как я понял СТОА. Посетив каждую выяснилось, что восемь из них это мультибрендовые СТОА, специализирующиеся на VAGах, но ремонтирующие всё подряд, а марки концерна по остаточному принципу. Выбирал из оставшихся двух, это гаражные СТОА, действительно специализирующиеся только на марках концерна “VAG”: АУДИ, ФОЛЬКСВАГЕН, ШКОДА, СЕАТ и их моделей. Так «ВАГТехник» мне подошёл больше. Приехал делать ТО-110. Удобный подъезд; своя парковка (можно оставить машину); ресепшн; комната отдыха (ожидания) с кофейными и снековым аппаратами и TV; склад запчастей, расходников и маслами; в ремзоне чисто и светло, как в стационаре; четыре усиленных подъёмника; арматурный цех с моляркой и сушильной камерой, мойка, сварка, нет сход-развального станка. Но мастер сказал есть грамотный спец через улицу и суточный сход-развал где-то на Ижорской. Мастер Андрей составил заказ/наряд, подобрал нужную моему ДВС марку масла с соответствующим допуском и организовал расходники к ТО-110 и отправил машину слесарю Андрею - дотошный, квалифицированный специалист, всё объяснил, рассказал, показал, на все вопросы ответил и сделал полную диагностику машины и ТО-110. Все сделал аккуратно и точно. Потом арматурщик-маляр Руслан, аккуратно «хирургическими инструментами»подразобрал мне плафон освещения и отчистил его от мух. Потом на мойку ДВС (предыдущий хозяин разлил масло на клапанную крышку ДВС) мойщик Саша остудил ДВС, аккуратно обработал химией, смыл и просушил, ДВС стал, как новый, мне эстетика а ДВС теплообмен. ДВС работает уже неделю, не троит, ошибок нет - помыли качественно, как и обещали. По цене на обслуживание и в сравнении не сориентирую, но думаю норм, предыдущая машина была рамным Корейцем. На запчасти и работы «ВАГТехник», даёт гарантию. Можно заказать запчасти заранее по предоплате, можно приехать со своими или расходниками. Приеду в следующий раз, мне понравилось отношение к технике и людям и тем, что СТОА именно специализированная со всеми вытекающими: наработки, опыт, секреты и приёмы. Разговаривал с клиентами в зале ожидания и в ремзоне (можно присутствовать при обслуживание машины) многие ездят на обслуживание давно после дилеров, все довольны, никто не жаловался. Да и на моем примере, видно, что персонал не рвачи, экономят моё время и берегут мои деньги, не вешая лапшу и не меня старое на новое, исправное на исправное другое. Дополнение от 30.10.2024, приехал к электрику со своими запчастями: зеркальным элементом правым, ДХО и сигналом. Александр-электрик не просто электрик, а супер электро-слесарь!, поменял лампы ДХО и высокотональный сигнал, без съёма фар, бампера, на машине стоящей на полу. Я такого ещё не видел, а видел всякое (с разрешения, ненавязчиво присутствую при ремонте). Зеркальный элемент снял специальной присоской с ручкой и ей же поставил обратно новый, тем самым сохранив старый оригинальный отражатель, другие товарищи, как правило всякими отвертками и кустарными съёмниками ломают полотна зеркал. Вот такие широкопрофильные, аккуратные и заслуженные спецы работают в Этом Сервисе! Всем мира, добра и благополучия!

Будет много текста. Приехал с чеком по бедной смеси на диагностику и поиск неисправности, авто - Octavia с мотором CAXA. По результатам диагностики мне радостно сообщили, что во впускном коллекторе полно масла (показав у себя в телефоне фотки отверстия map сенсора, где и правда был виден блеск жидкости и "грязный" map сенсор, которой тоже, якобы, в масле, вот только за день до этого я его снимал и мыл, и на фото он был чистый, как до промывки в общем-то), нужно снимать коллектор, мыть его, так же нужно менять охладитель (он же интеркуллер, который у меня стоит во впуске), сказали что ТНВД тоже, скорее всего, под замену ибо давление топлива 2,5 вместо 5 бар, еще с небольшой издевкой спросили: "Когда газ давите не замечали большого черного облака сзади? Нет? Страаанно". В общем, приговорили еще и ВУТ. Расстроился, достал свой китайский эндоскоп, облазил весь впуск начиная с ВКГ и заканчивая теми самыми map сенсорами - ни капли масла нет. Все девственно чисто, что неудивительно, ведь за месяц до этого я менял турбину и мыл весь впуск в другом сервисе (в который без записи за 2 недели нереально попасть, поэтому и приехал сюда). А так да, до замены турбины было и масло во впуске и облако дыма, если газку поддать. На счет интеркуллера - вообще не понял, при чем тут он? Там теплоносителем выступает антифриз, зачем его приговорили? Тем более, что антифриз за полтора года после замены помпы не доливал ни разу. На счет ТНВД, посмотрел Васей - ровно 5 бар в топливной рампе на холостых. Подумал, может из меня так себе диагност и записался в тот сервис, где менял турбину, сделав акцент на том, что приговорили и ТНВД и кулёк. Вчера получил заключение. ВУТ и правда надо менять, через него скорее всего и подсасывает воздух, так же компрессия в третьем цилиндре 7 очков (чего не заметили в этом сервисе). ТНВД и интеркуллер в норме. Вот так вот. А ведь приехал по рекомендации друга, который тут уже много лет обслуживается. Ребята, какого чёрта?! Upd А дело было вообще в форсунках)

Обратилась к ним для замены датчика регулировки фар, заменили датчик. на следующий день загорается чек, и также горит неисправность датчика. Приехала к ним, сбросили неисправность. и сбросили чек несмотря на то. что я им сказала что пишет топливно воздушаная смесь неисправна. Никита сказал, что холода ,так бывает. Затем обратилась уже с красной масленкой. низкое давление масла, и тут началось.. То проверили с другим насосом. а давление не поднялось. не в насосе делао. надо вскрывать распредвалы. вскрыли распредвали, ничего критичного. закрыли и сказали что все таки в насосе,, надо менять насос. Казалось. наконец то сделали, но нет! Поехала по трассе, и снова низкое давление, масло течет с двигаетля. загорелся чек. На что Игорь сказал , заезжайте в ближайшую шиномонтажку и посмотрите. Ближайшая оказалось через 70км, по итоге. поднимаем. смотрим, механик ужаснулся тому, как они поработали. Крышку распредвала затянули неверно, после них явный задир образовался из за перетягивания . В двигателе как мастер говорит дыра, уплотнитель не прилегает, щель. Прокладку поддона должны были заменить. но нет. в счете мне выставили. а прокладку не заменили. И . вуаля. поставили старый насос со старым валом , в новом корпусе насоса !. Механик сказал. еще чуть чуть до гофр осталась, вспыхнула бы машина. Думаю, многие даже не понимают, что именно благодаря их косякам становятся постоянными клиентами. ведь они же и зарабатывают на этом... Избегайте таких мастеров. после них вся машина может посыпаться ...

Сервис нормальный , знают своё дело , но иногда , мне кажется , что ленятся)) обычное ТО - без проблем. Какая-то диагностика - уже начинают что-то придумывать , чтобы этого не делать , либо что-то незначительное сделают и говорят «Вы покатайтесь , если не поможет , то приезжайте, посмотрим еще раз» , с надеждой , что больше не приеду)) Просишь сделать диагностику ходовой , а машина не новая , уже как 15 лет , тебе отвечают , все ок , проблем никаких , а через два дня заезжаешь в другой и тебе наглядно показывают , что тут далеко не ОК. Были случаи , что указываешь на конкретную причину , но её будто не слышат , проблему ищут в другом месте. Приезжаешь в другое место и проблему находят именно в этой причине. Обидно за потерянное время и деньги. Один раз ловил на вранье - по старлайну посмотрел , что машину поставили на сигналку и ничего с ней не делают больше , через час вспомнил еще про одно недомогание в автомобиле , написал об этом , написали что «посмотрят» , на следующий день приехал (машину с сигналки больше не снимали , а залезть нужно было под капот) , спрашиваю , посмотрели? А мне «да да , там механик не справится , нужно в специализированный сервис ехать»))) А так люди идут навстречу , могут принять машину без записи , принять с эвакуатора без владельца , но больше , к сожалению , ни ногой , а начиналось так красиииивоо , но со времен понял , что не мой сервис

Вместо того, чтобы исправить низкое давление масла , в первый раз сбросили чек,, и сказали что холода, а во второй раз началось... Никита сказал что попробовали проверить с другим насосом. давление не поднялось до нижней отметки, значит дело не в давлении... На следующий день Игорь сказал что так не могли сказать. потому что у них нет другого насоса, а так как причина не в насосе. надо вскрывать распредвалы. Вскрыли, не нашли ничего критичного, сказали дело в насосе же, меняем его. Поменяли, и как оказалось поставили старый насос со старым валом в корпус нового... Отьехав 200 км от Москвы вижу давление масла низкое, загорелся чек... далее пришлось до ближайшего сервиса ехать еще км 70 , и подняв машину, механик был очень удивлен работе мастеров. Вся днища машины в масле. Машина могла загореться в бой момент... и дыра между уплотнителем в двигателе. он вздернут, оттуда течет масло. Прокладка , которая в наряде написана, не поменяна. ее закрутили со старой, и оттуда во все стороны брызжет масло. Крышку распредвала закрутили вручную. Неправильное положение закрутки создало задиры. которых не было при первом скрытии . Думаю, при таком раскладе, ребята хорошо нарабатывают постоянных клиентов. но в моем случае. конечно же судебный иск .

Увы, ездить из области больше не вижу смысла. Масло до сих пор не уходит (пять баллов мотористу), но общее обслуживание изменилось. В 23м году обратился с проваломи оборотов на холостую в жаркую погоду (со временем и в ноль градусов проявилось), посторонний звук со стороны бензобака. Какой то другой приёмщик - "зачем вы приехали? Джекичан? Машина глохнет?" Уже неприятно. Диагност - "Хотите машину без посторонних звуков, купите новую". Воткнулся компом и всё в пределах нормы, как у врача)). В итоге, с давним знакомым по ремонту BWW и видео в Ютуб, выявили неисправность в клапане N80 и клапане адсорбера (он то и издавал звуки перед провалом оборотов). Всего то, надо было открыть бензобак, услышать звук "сливного бочка", что бы понять, что там создаётся вакуум. А под капотом снять питание с клапана N80 и понять, что ему то же хана (перестаёт быстро щелкать и провалы пропадают). Вот вам и компьютерная диагностика...по старинке не хотят работать сейчас люди. Пришлось самому ковыряться, исключить насос низкого давления...

Мнение двоякое. С одной стороны посещал этот сервис уже не раз, и вроде не было пока нареканий ни по ценам, ни по качеству работ, с другой стороны, приехал летом 21 года, на замену жидкостей в коробке, муфте и т.д. Приехал со своими запчастями и хотел убедиться что именно их мне зальют и все поставят что я привез. Я попросил дать мне возможность находиться в рем. зоне. Мне не отказали. Когда механик начал работать, подошел мастер и в очень резкой и раздраженной форме, чуть ли не крича, начал говорит, - что вы здесь стоите! Мешаете механику, и т. д. Мол идите туда и там стойте! Я вообще прифигел и даже не нашелся что ответить. Просто взял и ушел домой и думал что больше я в этот сервис ни ногой. Вот теперь до сих пор мучают сомнения все ли они мне сделали и то ли залили. В итоге все равно приехал сюда еще раз, так как по соотношению расстояние - цена, альтернативы тут нет... Но впечатление подпортил конечно этот мастер...

Обслуживался у ребят 4 года — всё было нормально, вопросов не было. Но последний визит, увы, стал финальным. Меняли тормозные диски и колодки на Q7. Привёз свои запчасти — комплект вышел почти на 200 тысяч. Поставили — появился скрип. Подъехал, говорю: «Ребят, гляньте». Посмотрели, сказали, что всё ок. Проехал ещё месяц — скрип не прошёл, стал только сильнее. Стали игнорировать: «Так и должно быть». В итоге поехал в другой сервис. Там просто сняли колодки — и сразу стало ясно: их поставили неправильно, перепутали направление. Итог — пара дисков стоимостью больше 100 тысяч рублей в утиль. Написал ребятам, объяснил ситуацию — развели руками. Попросил контакт руководителя — не дали. Сказали: «Он перезвонит, как освободится». Прошло больше двух месяцев — тишина. Ругаться не хочется, но по факту: гарантию на свою работу не несут. Делайте выводы. Да

Хочу выразить благодарность и порекомендовать данный сервис. Первый раз обратился 3 года назад с проблемой давления масла на Ауди а4, ребята сделали диагностику и приговорили датчик давления, на месте распечатали схему проверки давления масла - померили и установили оригинальный датчик - все работает и по сей день. Вчера загнал 2 авто на замену ступичных: Ауди а5 и гольф 6. По Ауди сделали все четко и быстро. По гольфу сделали диагностику и сказали что подшипник менять не надо, умер рулевой наконечник. Предварительно согласовали все цены и работы. Приятным бонусом было то, что прочитали и убрали ошибки, которые были. В добавок перекодировали блок АБС, чтобы не горела ошибка по давлению шин. Сервис рекомендую!!!

Я очень довольна работой этого автосервиса! Как женщине, мне было важно обратиться в надежное место, где меня понимают и относятся внимательно. Ребята из сервиса оправдали все ожидания - быстро нашли проблему в моем автомобиле, качественно её устранили и всё объяснили простым языком. Теперь моя машина снова ездит как новая, а я чувствую себя в полной безопасности. Рекомендую этот автосервис!