Вариатор CVT25 / QR025 (Wanliyang)

Вариатор Сегмент: Китайские авто

На каких автомобилях устанавливается

Chery — Tiggo 4, Tiggo 7, Arrizo 8, Arrizo GX

Omoda — C5

Geely — Vision

Типичные болячки вариатора CVT25 / QR025 (Wanliyang)

Толчки/дёрганье на малой скорости в пробках — доминирующая жалоба (по Arrizo GX — 69% трансмиссионных жалоб, 96% из них в первый год / до 20 тыс км) → природа в основном софтовая (калибровка гидроблока/блокировки ГДТ), а не износ железа

Пробуксовка, задержка отклика N→D — ремень/давление

Течи по стыкам («потеет» корпус) — качество сборки — на малых пробегах

Ограничение скорости под нагрузкой — тепловая защита — до остывания

Толчки/вой от загрязнения гидроблока — лечится маслом + чисткой на ранней стадии

Ресурс и обслуживание. Ремень Bosch, массивнее ниссановского — к 200 тыс км «нормальный износ, не катастрофа» (разборы механиков в КНР). Главный враг — перегрев и старое масло; интервал 40–60 тыс км.

До дефектовки: При толчках на свежей машине — сначала прошивка/адаптация у дилера (пока гарантия) и замена масла. Капремонт вариатора на пробеге до 60 тыс км — почти всегда преждевременный приговор.

Дилеры эти коробки не ремонтируют — отправляют агрегат на завод или меняют в сборе. После гарантии владельцу дорога только к независимым профильным СТО.
Значительная часть жалоб — калибровка, а не железо. Честный порядок: прошивка → замена масла → адаптация → и только потом дефектовка.
Вода — специфический враг китайской трансмиссионной электроники (TCU, разъёмы, селектор): лужи, мойка двигателя.

По данным китайских профильных источников (Autohome, 车质网) — парк этих коробок в КНР эксплуатируется с 2017–2018 года. Частотность в КНР ≠ РФ (другие пробеги, зимы, топливо).